Найти тему
Сlickoncar

Лучший авто прошлого - ну, мы так думаем!

Конкуренция - это двигатель прогресса не хуже, чем реклама. И если вы думаете, что в 60-ые на рынке автомобилей было раздолье и спокойствие, то это не так.
Конкуренция - это двигатель прогресса не хуже, чем реклама. И если вы думаете, что в 60-ые на рынке автомобилей было раздолье и спокойствие, то это не так.

В этой машине почти не узнаются черты, характерные для марки Chrysler. И это не удивительно, ведь именно с ней, автогигант хотел завоевать рынок, с моделью Plymouth VIP.

Американские концепты 60-х годов, в своё время точно можно было назвать "автомобилями будущего". Хотя, можно сказать, что и по сей день, решения и конструкция удивляет.
Американские концепты 60-х годов, в своё время точно можно было назвать "автомобилями будущего". Хотя, можно сказать, что и по сей день, решения и конструкция удивляет.

Так сейчас не делают и, наверное, уже не будут. Автомобили, а особенно концепты, 20-го века несли в себе не просто задачу представить новые веяния, они собой показывали, каким, тот или иной производитель, видит будущее. И знаете, у них не плохо получалось.

Телевизор, радиоприемник и магнитофон, думаете это описание того, что помещалось в багажник? Нет! Все это было стандартным оборудованием. А из средств коммуникации уже тогда предлагался телефон.
Телевизор, радиоприемник и магнитофон, думаете это описание того, что помещалось в багажник? Нет! Все это было стандартным оборудованием. А из средств коммуникации уже тогда предлагался телефон.

Если конкретно про нашего сегодняшнего героя. То именно он, должен был стать тем героем, который бы открыл путь в бизнес класс для Chrysler. Быть может про угловатые формы все и знали, но вот полностью прозрачная крыша - так никто не делал.

На панели приборов было всё, что только можно знать о состоянии основных узлов и систем. А кроме «гаджетов», салон был выполнен из дорогостоящих материалов. А кресла были рассчитаны на длительную поездку с комфортом.
На панели приборов было всё, что только можно знать о состоянии основных узлов и систем. А кроме «гаджетов», салон был выполнен из дорогостоящих материалов. А кресла были рассчитаны на длительную поездку с комфортом.
Интересно, что большинством функций можно было управлять прямо с заднего сидения, что говорило о том, что авто действительно, метил в бизнес-класс.
Интересно, что большинством функций можно было управлять прямо с заднего сидения, что говорило о том, что авто действительно, метил в бизнес-класс.
А  монохромные стекла, вы слышали про такие?  При попадании солнечного света они затемнялись, прям как на Мерседесах нынешнего времени)
А монохромные стекла, вы слышали про такие? При попадании солнечного света они затемнялись, прям как на Мерседесах нынешнего времени)
По словам самого производителя: "Данный концепт-кар — это трамплин перед стартом новых моделей."

Вот только "трамплин" так и остался в одном экземпляре...

Фото:

Plymouth VIP
Plymouth VIP
Plymouth VIP
Plymouth VIP
Plymouth VIP
Plymouth VIP
Plymouth VIP
Plymouth VIP