Пермский речной вокзал
Речной вокзал в Перми по своим размерам, удобству и красоте архитектурного оформления был вторым в СССР после Химкинского речного вокзала в Москве. Его возвели в предвоенном 1940 году по проекту архитектора А. З. Гринберга.
Его удачное расположение - вблизи железнодорожной станции "Пермь I", позволило решить важную проблему: теперь пересадка пассажиров с одного вида транспорта на другой стала гораздо удобнее.
Вокзал в стиле "сталинского ампира" стал "представлять" город с воды - его монументальные четкие формы, гармоничные пропорции, огромные фасадные окна, позволили новому вокзалу украсить своим видом набережную реки Камы.
В годы Великой Отечественной войны в здании вокзала размещался мобилизационный пункт и военная комендатура. Зал ожидания использовался под танцплощадку.
Вокзал был разделен на три части: центральную занимал ресторан и просторный вестибюль с мраморными колоннами и мозаичными полами, левую - занимали зал ожидания с большими окнами, видовым балконом и гостиница, а правую - службы Камского речного пароходства.
В 1990-е годы уровень пассажирских перевозок упал, и Речной вокзал все больше и больше отдавали под торговлю. В 2004 году в связи с аварийным состоянием был закрыт. Чтобы оценить масштаб бедствия просто посмотрите эти фотографии:
В 2010 году в частично отреставрированном здании находился "Пермский музей современного искусства «PERMM». Но в 2013 году музей покинул здание Речного вокзала из-за его аварийного состояния. Здание пустовало до 2016 года, затем началось его долгожданное восстановление. «PERMM» после окончания работ так и не вернулась в здание бывшего вокзала. 12 декабря 2017 года в здании Речного вокзала открылась частная мультимедийная выставка "Россия- моя история. Пермский край."
Саратовский речной вокзал
Первый деревянный Речной вокзал появился в Саратове в 1933 году.
В 1967 году его разрушили чтобы построить новый комплекс зданий и сооружений для возросших нужд пассажирских перевозок.
Новое здание включало в себя просторный зал ожидания, кассовый зал, медицинский пункт и балкон, с которого открывался потрясающий вид на Волгу. Также был открыт пригородный павильон, 550-метровая пристань на восемь причалов и гостиница на 184 места.
В кризисные 1990-е годы почти не пользовались спросом речные пассажирские перевозки, практически все 60 региональных маршрутов закрылись, "Метеоры", "Ракеты", "Кометы" были распроданы. До сих пор большая часть здания принадлежит магазину "Эльдорадо".
А как Вы считаете, нужно ли сегодня возвращать зданиям их историческое назначение?
Спасибо за внимание! Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить вторую часть статьи!
Если Вам понравилась статья, то рекомендую к прочтению:
Взлетная полоса в никуда. Почему закрывают аэропорты России?
Как Нижний Новгород лишился своих вокзалов?
Как и почему РЖД убрали уникальные поезда?
Фирменные поезда, которые курсировали между двумя столицами? Куда они исчезли?