Эксклюзивная новинка рынка Opel Corsa шестого поколения стала доступна мне раньше других, как члену Европейского конкурса Autobest. Спешу поделиться знаниями о ней.
Новая Опель Корса 2019 в шестом поколении от 13 990 евро с бензиновыми и дизельными двигателями - это бомба на молнии. Предлагают еще и электрическую версию - разнообразить эмоции и энергию взрыва.
В новом 4,06-метровом пятидверном Opel Corsa нам предлагают экономичные бензиновые и дизельные двигатели с мощностью от 55 кВт / 75 л.с. до 96 кВт / 130 л.с. (расход топлива по данным NEDC: городской 5,4-3,7 л / 100 км, за городом 4,1-2,9 л / 100 км, в смешанном 4,6-3,2 л / 100 км, 105-85 г / км CO2, расход топлива по WLTP: комбинированный 6,4-4,0 л. / 100 км, 144-104 г / км СО2, предварительные значения). Это уже бомба, особенно, когда называют цифру 2,9 литра на сотню.
Передние колеса реагируют быстро и точно на движение руля. Недостаточная поворачиваемость не в характере. Зато удивила подвеска, короткие удары хотя и были слышны, но почти не ощущались. Новый Опель Корса 2019 плотненький, но не жесткий. Поведение машины показалось пригодным и комфортным для дальних путешествий.
Новый Опель Корса 2019 — внутреннее сгорание без жажды к топливу
Новый Опель Корса в Европе можно заказать с 1 июля. Базовая модель начинается от 13 990 евро (все цены UPE, включая НДС).
Многочисленные вспомогательные системы, такие как система предупреждения о столкновении с впереди едущим авто, с автоматическим экстренным торможением и обнаружением пешеходов, интеллектуальный круиз-контроль и ограничитель, помощник по поддержанию полосы движения и распознавание дорожных знаков, уже включены в стандартную комплектацию.
Opel Corsa 2019: Азартный спортивный стиль поддерживает легкая конструкция и низкое сиденье водителя. Добавим к этому шасси, которое настроили немецкие и французские инженеры, высокую точность рулевого управления и уже хочется быстрее надавить на газ. Впервые в этом сегменте также предлагается комфортабельная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с низким коэффициентом трения.
Бензиновые и дизельные модели доступны в трех новых версиях: за привлекательную заплатите 15 850 евро, такая Корса, как Elegance с множеством функций комфорта на борту, будет чуть подороже (от 17 850 евро), и наверху по цене спортивная линия GS (от от 19 880 евро).
Подробнее о вариантах двигателей и трансмиссии еще расскажу, поторопимся за руль.
Итак, садимся в версию с механикой и бензиновым 1,2-литровым турбомотором мощностью 100 л.с. Что можно сказать? Малыш с силуэтом носорожка едет, как ему и положено. С просторностью салона тоже все в порядке, пожалуй, даже, этот параметр ближе к верхней границе сегмента. Хорошо, расстегиваем молнию дальше, чтобы рассмотреть интернациональное содержимое.
Максимальный крутящий момент в 1,2-литровом турбодвигателе с 74 кВт / 100 л.с. составляет 205 ньютонометров, максимальный агрегат с 96 кВт / 130 л.с., это даже 230 ньютонометров. В обоих вариантах большая часть максимального крутящего момента доступна в широком диапазоне скоростей. От 1500 до 3500 об/мин. на колеса передается не менее 95% максимального крутящего момента, что в сочетании с малым весом автомобиля, выдающейся аэродинамикой и оптимизированным передаточным отношением обеспечивает нужную активному водителю динамику.
С первого взгляда ясно: новый Опель Корса хочет быть динамичным и модным. Стекло стоит вертикальней, капот более плоский, передние стойки установлены круче – перед нами типичный компактный двухобъемник длиной 4,06 м, короткими свесами и при том увеличенной базой (+28 мм). И еще водитель сидит на 30 мм ниже. Подобные формы, кстати, были уже у Корсы на протяжении ее 30-летней биографии.
Opel гордится набором инновативных технологий. Например, здесь полностью светодиодный головной свет и задние фонари, а также матричная технология управления светораспределением.
Настоящее событие — адаптивный безбликовый свет IntelliLux LED® Matrix light, который Opel впервые предлагает в основном сегменте малолитражных автомобилей. Восемь светодиодных элементов управляются фронтальной камерой высокого разрешения последнего поколения и автоматически и непрерывно адаптируют световой луч к соответствующей дорожной ситуации и обстановке.
Да и в ассистентах водителя недостатка нет.
На выбор предлагаются (кроме электрического, о котором речь ниже) 4 двигателя. Турбированная 1,2-литровая «трёшка» может иметь мощность в 75, 100 и даже 130 л.с. Наряду с пяти и шестиступенчатой механикой предлагают классический 8-ступенчатый автомат. Полуторалитровый дизель выдает 100 л.с. и комплектуется только механикой. Нажатием кнопки можно выбрать один из 4-х режимов движения, но впоследствии обещают больше.
Версия в сто лошадок с ручной коробкой передач уже при первом заезде показала, что этот мотор дает заметно больше резвости. Мотор раскручивается охотно, подчиняясь нажатию акселератора. Его характерное 3-цилиндровое урчание очень даже подходит к впечатлению от его мощности. Возможно, секрет в меньшей массе, а возможно, и в иной характеристике двигателя. Динамичные 130 л.с. вкупе с новым автоматом оставляют еще более сильное ощущение.
Итак, с 1 июля новый Опель Корса 2019 уже в продаже, когда эту новинку предложат нам, узнаем чуть позже, у Опеля большие планы в России. И многим его поклонникам хотелось бы лично убедиться, что под молнией несет новый Опель Корса.
Технические характеристики бензиновый и дизельных версий, а также обзор электрической версии Опель Корса найдете здесь
http://automps.ru/2019/06/opel-corsa-2019/