Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Фольксваген Гольф 4 –старый немецкий автомобиль всё еще способен пройти сотни тысяч километров?

Фольксваген Гольф 4 дебютировал в 1997 году. Машина получилась удачной, впрочем, как и её предшественники, и хотя последние Гольф 4 сошли с конвейера в далёком 2006 году, машина до сих пор считается вполне современной и надёжной. Я скажу больше –Фольксвагены Гольф третьего поколения и даже второго вполне ещё живые, и радуют своих владельцев на просторах СНГ. Volkswagen Golf IV бывает в нескольких типах кузова: · Пятидверный хетчбек; · Трёхдверный хетчбек; · Универсал; · Кабриолет. Последний вариант крайне редок, я даже ни разу такой не видел, но они есть, как тот суслик из ДМБ. Внешне машина до сих пор выглядит достаточно современно, хотя до последних иномарок гольф-класса ей далеко, но со всякими Логанами она ещё может посоперничать. Новая Лада Веста или Старый Гольф 4 в идеале за 200 000 рублей? Лично я бы взял Фольксваген не думая, зачем переплачивать, тем более, что у Гольфа широкий выбор вариантов мотора. Хотя интерьер Фольксваген Гольф 4 по современным меркам устарел, эргономика

Фольксваген Гольф 4 дебютировал в 1997 году. Машина получилась удачной, впрочем, как и её предшественники, и хотя последние Гольф 4 сошли с конвейера в далёком 2006 году, машина до сих пор считается вполне современной и надёжной. Я скажу больше –Фольксвагены Гольф третьего поколения и даже второго вполне ещё живые, и радуют своих владельцев на просторах СНГ.

Вот такой Фольксваген Гольф 4 с немного уставшим кузовом предлагают купить всего за 120 000 рублей. Хозяин сказал, что по технической части с машиной всё в порядке, а вот кузов нужно очистить от ржавчины и подкрасить, хотя если брать для себя, то лучше полностью облить машину, сделав нормальную подготовку.
Вот такой Фольксваген Гольф 4 с немного уставшим кузовом предлагают купить всего за 120 000 рублей. Хозяин сказал, что по технической части с машиной всё в порядке, а вот кузов нужно очистить от ржавчины и подкрасить, хотя если брать для себя, то лучше полностью облить машину, сделав нормальную подготовку.

Volkswagen Golf IV бывает в нескольких типах кузова:

· Пятидверный хетчбек;

· Трёхдверный хетчбек;

· Универсал;

· Кабриолет.

Последний вариант крайне редок, я даже ни разу такой не видел, но они есть, как тот суслик из ДМБ.

Внешне машина до сих пор выглядит достаточно современно, хотя до последних иномарок гольф-класса ей далеко, но со всякими Логанами она ещё может посоперничать. Новая Лада Веста или Старый Гольф 4 в идеале за 200 000 рублей? Лично я бы взял Фольксваген не думая, зачем переплачивать, тем более, что у Гольфа широкий выбор вариантов мотора.

Пятидверный хетчбек – это идеальный вариант для небольшой семьи. Если вам нужно что-нибудь побольше для частых выездов на дачу, то присмотритесь к универсалам, хотя их в продаже очень мало, «такая корова нужна самому», как говориться.
Пятидверный хетчбек – это идеальный вариант для небольшой семьи. Если вам нужно что-нибудь побольше для частых выездов на дачу, то присмотритесь к универсалам, хотя их в продаже очень мало, «такая корова нужна самому», как говориться.

Хотя интерьер Фольксваген Гольф 4 по современным меркам устарел, эргономика и удобство тут на самом высоком для своего класса уровне. Приборная панель информативная и легкочитаемая, чего нет даже у некоторых новых автомобилей гольф-класса от других производителей. Отделочные материалы хотя и недорогие, но качество их не вызывает сомнений, даже через 20 лет многие машины выглядят вполне достойно.

Недаром Фольксваген Гольф считается эталоном класса, тем более, что он и дал название этому классу – сидеть тут удобно как водителю с передним пассажиром, так и задним пассажирам. Как не странно, но трое взрослых на заднем диване помещаются, и чувствуют себя комфортно.Вот только объём багажного отделения у хетчбека подкачал – всего 330 литров, хотя если сложить задний диван, то его можно легко увеличить до 1 185 литров.

Ну и скажите мне, что тут всё примитивно и несовременно! Конечно, всё сделано простенько, зато со вкусом и идеальной эргономикой.
Ну и скажите мне, что тут всё примитивно и несовременно! Конечно, всё сделано простенько, зато со вкусом и идеальной эргономикой.

Огромный плюс Фольксваген Гольф 4 – это широкая гамма двигателей. Самый слабый мотор имеет рабочий объём 1,4 литра на 75 л.с. Самыми популярными являются моторы с рабочим объёмом 1,4 литра 1,6 литра и 1,8 литра, мотор с рабочим объёмом 2,0 литра встречается гораздо реже. Ещё реже встречается двигатель с рабочим объёмом 2,3 литра бензин на 150 лошадок, но там машина действительно способна удивить своей динамикой. Несмотря на 150 л.с, лёгкий Фольксваген Гольф 4 с этим мотором весьма быстр, особенно в городе.

Мотор с рабочим объёмом 2,3 литра на 150 л.с. делает машину весьма и весьма динамичной, хотя нет пределов совершенству.
Мотор с рабочим объёмом 2,3 литра на 150 л.с. делает машину весьма и весьма динамичной, хотя нет пределов совершенству.

Если вам очень повезёт, и вы не побоитесь повышенного расхода топлива, то можно найти Гольф 4 с мотором 2.8 VR6, развивающим 204 л.с, хотя в продаже такие машины мелькают очень редко. Есть ещё мотор 3.2 VR6 (R32) на 241 л.с, но он встречается в разы реже, чем 2,8 VR6.

Дизельные моторы у Фольксваген Гольф 4 имеют рабочий объём 1,9 литра. Их мощность начинается от 68 л.с. и заканчивается 150 л.с.

Что касается коробок передач, то у Фольксваген Гольф 4 могут быть как пятиступенчатые, так и шестиступенчатые механические коробки, а также автоматы на 4 и 5 скоростей. Все коробки надёжные, хотя механика традиционно более живучая, да и ремонтировать её в разы дешевле.

Так что если вам нужен практичный и недорогой автомобиль гольф-класса, то рассмотрите Фольксваген Гольф 4. Несмотря на годы, машина вполне надёжна и ремонтопригодна, так что если найдёте хороший экземпляр с кузовом без жуков за 200 000 рублей, то берите не задумываясь.

Нормальный автомобиль для большого города.
Нормальный автомобиль для большого города.

Пишите в комментариях, нравится ли вам Фольксваген Гольф 4, и не забывайте подписываться на мой канал!