Доброго времени суток читатели и гости моего канала.
За время войны инженеры всего мира ломали головы, чтобы создать лучший танк на свой период, способный успешно противостоять противнику. За несколько лет было изобретено огромное количество техники - некоторые машины были успешными, некоторые спорными.
В этой статье вы увидите образцы техники, ставшей легендарной, технику, которая ассоциируется с её родиной.
"Т-34-85"
Начнём с самого известного танка, я думаю, в мире. Легендарный Т-34. Модификация с 85 мм орудием устранила главные недостатки предыдущих модификаций. Танк смог противостоять немецким "Тиграм" и "Пантерам" на расстоянии до полутора км, когда как более ранние версии не могли вести эффективный огонь дальше полукилометра. Также была изменена компоновка и сильный недостаток - теснота в башне.
Но хоть Т-34-85 была великолепной машиной, ставшей символом Победы, в танковых частях их было на порядок меньше, чем старых "тридцатьчетверок".
"M4 Sherman"
"Шерман" является самым массовым выпускаемым танком США. Огромнейшее количество выпущенной техники было передано по программе Ленд-лиза союзникам. Сам танк является "средним" - это, своего рода, рабочая лошадка. Броня стандартного M4 не выдерживала конкуренции с поздними немецкими машинами, почему экипажи самостоятельно пытались укреплять свою технику, превращаю её в еле движимый сарай. Но сарай был большой - советские танкисты отмечали крайне хорошую просторность внутри боевого отделения и шутили: "Они там будто жить собрались !". Танк имел высокий центр тяжести, что приводило к его опрокидыванию. Главным достоинством танка являлась его прекрасная ремонтопригодность, благодаря снимающемуся кожуху трансмиссии, выступающего в роли нижней лобовой детали.
"PzKpfw VI Тигр"
"Тигр" являлся по-настоящему инновационной машиной. Большинство отечественной и союзной бронетехники было не способно противостоять превосходному крупнокалиберному орудию, имеющие возможность уничтожать танки на расстоянии в несколько километров. Хоть броня танка и не имела рациональных углов наклона, как у "Пантеры", на момент выпуска танка её более чем хватало, чтобы выдерживать длительный обстрел. Немецкие экипажи были проинструктированы, что могут с уверенностью подставлять лобовую броню танка, не боясь пробития. "Тигр" имел сложную ходовую конструкцию с шахматным расположением катков, что в наших тяжёлых климатических условиях приводило к забиванию грязи, замерзанию и полному обездвиживанию танка.
Главным недостатком инновационной машины стала её цена - 800 тыс. рейхсмарок, что при условиях дефицита, поставило производство техники в трудное положение.
"A-34 Комета"
На базе "Кромвеля", который более чем удачно проявил себя в ходе боевых действий, был создан новый крейсерский танк "Комета". Машина обладала улучшенным бронированием в 102 мм во лбу, модифицированной 76 миллиметровой пушкой и состояла более 60% из новых и модифицированных деталей. Имелся 600-сильный 12-ти цилиндровый V-образным двигатель, который позволял достигать танку скорости в 47 км/ч. В совокупности бронепробиваемости, дальнобойности, скорости, проходимости и надёжности танка может называться одним из лучших, применявшимся в боевых действиях.
"Чи-Хе" и "Чи-Ну"
Японское танкостроение являлось далеко не самым лучшим и даже отстающим, ввиду изолированности от основного континента. В 1940 году инженеры решили наверстать технологический прогресс оппонентов, путём копирования западных аналогов. Результатом стал "Чи-Хе", который, в отличии от большинства японских плавающих танков, наиболее напоминал серьёзную машину. После этого был выпущен танк "Чи-Ну", отличавшийся от предшественника орудием, но из-за сильных бомбардировок и скорой капитуляции эти танки были выпущены в крайне ограниченных количествах.