Метрополитен Санкт-Петербурга является самым- самым по целому ряду критериев. Его по праву считают самым северным и самым западным в России. При этом о метрополитене ходит много самых разнообразных историй, часть из них связана с тайнами и секретами, часть просто переплетается с интересной и полной событий историей город.
Так Иван Зубков, которого знают как строителя и проектировщика Дороги жизни в довоенные годы был руководителей будущего Метростроя. Тогда это управление носило название Строительства No5 Наркомата путей сообщения.
При непосредственном участии Зубкова были созданы проекты линий от «Автово» до «площади Восстания». Однако надолго это оставалось всего лишь проектом. Плану строителей метро были нарушены войной и блокадой, постройка возобновилась только в в 1946 году. Правда, Зубков этого уже не увидел, так как трагически погиб во время авиационный катастрофы за 2 года до этого.
Подлинная история фильма «Прорыв»
Одной из основных технологических проблем при строительстве метро было то, что планы строителей постоянно нарушали подземные воды. Часто приходилось перекрывать значительные участки и ликвидировать аварии.
В 1974 году при строительстве перегона между «Лесной» и «Площадью Мужества» пришлось столкнуться с подземными водами. Позже, в 1995 году здесь случиться один из самых серьезных прорывов.
Эта история легла в основу фильма с названием «Прорыв», в нем было показано, как метростроевцы использовали уникальные на тот момент технологии вымораживания туннелей при помощи жидкого азота. Правда фантазией кинематографистов стали якобы имевшиеся там со времен войны снаряды и бомбы. На самом деле столько неприятностей доставили воды реки Красненькая. Туннель спасли, укрепили, однако в начале нулевых пришлось заниматься серьезным ремонтом.