Александр Алексеевич Карпов родился 25 сентября 1920 года в селе Кремлево Рязанской губернии в семье крестьянина. Окончил семь классов и школу ФЗУ. В 1941 году окончил Таганрогское летное училище, с июня месяца проходил службу в бомбардировочном авиационном полку, который был полностью уничтожен немецкой авиацией во время налета на станицу Тацинскую в августе 1941 года. Осенью 1941 года в Астрахани был сформирован 806-й штурмовой авиационный полк и сержант Александр Карпов попал в состав этого полка. Летал на одноместном штурмовике Ил-2.
Летом 1942 года Александр Карпов участвовал в боях на подступах к Сталинграду, выполнил 40 боевых вылетов. 22 июля 1943 года в составе полка Александр Карпов принял участие в налете на вражеский аэродром Кутейниково, во время которого было уничтожено более 50 вражеских самолетов, при этом собственные потери составили 5 машин. К концу 1943 года за сражения на реке Молочной и Никопольском плацдарме, а также освобождение Мелитополя, Александр Карпов награждается двумя орденами Боевого Красного Знамени. Александр Карпов был назначен командиров эскадрильи. Весной 1944 года Александр участвует в освобождении Крыма, проводит несколько штурмовок позиций противника на Сапун-горе. Осенью 1944 года его полк был переброшен в Прибалтику. Однажды между Мемелем и Шауляем прорвались 60 танков противника и начали теснить наши части. Нужны были срочные меры. Александр Карпов получил задание во главе группы из 18 штурмовиков Ил-2 ликвидировать прорыв. Александр решил в качестве бомбовой нагрузки использовать фугасные авиабомбы ФАБ-50 на девятке Ил-2 и противотанковые кумулятивные авиабомбы ПТАБ-2,5 на другой девятке Ил-2. Подлетев к району цели Александр обнаружил около 60 копен сена и кустов, расположенных на поле в шахматном порядке. К каждой такой копне или кусту вели следы гусениц, и исчезали там. Александр Карпов решил, что это и есть замаскированные танки, и дал команду "Атака". Штурмовики перестроились попарно и начали атаку с высоты 800 метров, стреляя из пулеметов и пушек, а на высоте 400 метров сбросили бомбы. Первым заходом были сброшены бомбы ФАБ-50, во втором заходе были сброшены противотанковые кумулятивные авиабомбы, затем штурмовики начали атаковать пехоту противника. Первыми атаковали Александр Карпов и его ведомый, за ними последовали остальные штурмовики. После атаки несколько штурмовиков Ил-2, оснащенные фотоаппаратурой, провели контрольное фотографирование результатов атаки. Объективный контроль показал 12 подожженных танков, наши потери составили один штурмовик Ил-2, сорвавшийся в штопор и разбившийся. Контратака противника была сорвана. За этот бой Александр Карпов был награжден орденом Александра Невского.
19 августа 1944 года старший лейтенант Александр Алексеевич Карпов получил звание Герой Советского Союза.
За время войны Александр Карпов выполнил 120 боевых вылетов, уничтожил 32 танка, 90 автомобилей, 5 самолетов, 19 артиллерийских и зенитных батарей. Подготовил и научил боевому мастерству много летчиков-штурмовиков. Особенно прославился летчик его эскадрильи Василий Караман. 14 февраля 1945 года в воздушном бою лейтенант Василий Караман сбил аса номер 3 Люфтваффе, командира эскадрильи 54-й Истребительной Эскадры ( Ягдтгешвадер-54 ) Люфтваффе гауптмана Отто Киттеля, имевшего на счету 267 сбитых самолетов. Отто Киттель был рекордсменом Люфтваффе по числу сбитых им штурмовиков Ил-2 - 94 самолета. К сожалению, лейтенант Василий Караман погиб в бою от прямого попадания зенитного снаряда в марте 1945 года.
После войны Александр Алексеевич Карпов окончил Военно-Воздушную Академию, затем служил в ВВС, командовал полком, дивизией. В 1975 году получил воинское звание генерал-майор авиации. Уволился в запас в 1981 году. Умер 1 декабря 1993 года.
Михаил Иудович Степанов родился 21 Февраля 1920 года в деревне Андреево Московской области, в семье крестьянина. Окончил 10 классов. Жил в Москве. С 1937 года в Красной Армии. В 1940 году окончил Энгельсское военное авиационное училище летчиков, получил звание младшего лейтенанта и назначение в 226-й скоростной бомбардировочный авиационный полк Киевского особого военного округа. Здесь Михаил Степанов освоил программу боевого применения самолета СБ. Участвуя в летно - тактических учениях полка, он показывал высокие знания техники и оружия и умело применял их. К началу войны он был уже достаточно опытным летчиком, командиром экипажа скоростного бомбардировщика СБ. На этой машине лейтенант Михаил Степанов совершил 40 боевых вылетов. Участвуя в отражении натиска немецких войск, Степанов наносил бомбовые удары по колоннам, железнодорожным станциям, аэродромам противника. В конце 1941 года он переучился на новую машину Ил-2. В начале это был одноместный штурмовик без кабины воздушного стрелка. Михаил Степанов воевал в составе 800-го штурмового авиационного полка. Однажды, в марте 1942 года, в полк поступил приказ - нанести штурмовой удар по вражескому аэродрому. Зная, что он плотно прикрыт средствами противовоздушной обороны, командир полка решил послать на цель наиболее подготовленных летчиков. Это были Михаил Степанов и его ведомый Борис Шубин. Тщательно изучив задачу, летчики со всеми подробностями продумали каждый элемент своих действий. Вылетели в заданный район, и, прикрываясь облаками, маскируясь рельефом местности, появились над целью. С первого же захода обрушили на вражеские машины, укрытые на стоянках, фугасные авиабомбы. Мощные взрывы потрясли воздух. На земле вспыхнули огромные костры. Горели самолеты, взрывались бензозаправщики. Огонь, открытый вражескими зенитчиками, не достигал цели, так как Степанов и его ведомый летели на малой высоте. Сделав еще 2 захода, летчики обрушили всю силу бортового огня на самолеты противника, и благополучно вернулись на базу. В августе 1942 года Михаил назначен командиром звена, затем заместителем командира и командиром эскадрильи. В 1943 году Михаил Степанов летал на двухместном штурмовике Ил-2.
В начале мая 1943 года эскадрилья, которую возглавил к тому времени Михаил Степанов, получила задание. Требовалось нанести бомбовый удар по аэродрому, на котором немцы сосредоточили более 50 бомбардировщиков. Ознакомившись с заданием, тщательно изучив особенности полета и продумав действия каждого летчика, Михаил Степанов принял решение идти к цели на бреющем полете. Соблюдая заданные интервалы, наши летчики появились над целью неожиданно. Немцы открыли огонь только тогда, когда над аэродромом вспыхнули мощные костры пожаров. Помог летчикам расчет командира. Штурмовики появились над аэродромом не с востока, откуда их мог ожидать противник, а с запада. Весь путь до цели шли на бреющем, и только при подходе к аэродрому набрали нужную высоту для нанесения удара. В крутом развороте штурмовики взвились над лесом и по сигналу ведущего обрушили бомбовый удар на цель. Первая же атака оказалась удачной. Внизу почти одновременно вспыхнули несколько бомбардировщиков. После первого удара последовала вторая атака, а за ней третья. Густая стена дыма, пламени, бушевавшего над аэродромом, свидетельствовала об успешном выполнении боевого задания. На аэродроме было уничтожено около 50 вражеских самолетов. Наиболее отличившихся летчиков группы Михаила Степанова представили к награждению орденами. К концу 1943 года на груди Степанова уже 3 ордена Красного Знамени. Михаил Степанов к декабрю 1943 года совершил 112 боевых вылетов, уничтожил значительное количество боевой техники противника, в воздушных боях сбил 3 вражеских самолета. 1 июля 1944 года Михаилу Иудовичу Степанову присвоено Звание Героя Советского Союза.
27 августа 1944 года в районе города Яссы девятка Ил-2, возглавляемая Михаилом Степановым, при подходе к цели встретила большую группу пикирующих бомбардировщиков Юнкерс Ю-87", прикрываемых истребителями Мессершмитт Ме-109. Несмотря на численное превосходство врага, летчики-штурмовики не дрогнули. Видя, что истребители Ме-109 сковала наша шестерка истребителей Як-9, Степанов отдал команду атаковать в сомкнутом строю Юнкерсы и первым устремился на врага. На короткой дистанции Михаил поймал бомбардировщик в прицел и выпустил по нему длинную очередь. Юнкерс Ю-87 скользнул на крыло, вспыхнул ярким пламенем и рухнул на землю. Ведомый расстреляли вторую вражескую машину, остальные Юнкерсы поспешно освободились от бомбового груза и повернули обратно. Но наши летчики продолжили преследование. Умело маневрируя, они расстреляли еще 3 вражеские машины. И только после этого взяли курс на свой аэродром. Наблюдавший за этим боем командир Гвардейского штурмового авиационного корпуса генерал Василий Георгиевич Рязанов тут же по радио объявил всем участникам вылета благодарность, приказал представить их к наградам. Ведущий группы Михаил Степанов за решительные и умелые действия был отмечен орденом Александра Невского.
Во время Берлинской операции летчикам 144-го Гвардейского штурмового авиационного полка был дан приказ поставить дымовую завесу в полосе наступления войск 1-го Украинского фронта. Выполнить это задание поручили восьмерке Ил-2 во главе с Михаилом Степановым. Штурмовики, снизившись к самой воде реки, словно на параде, шли на виду у неприятеля, демонстрируя смелость и мастерство. На какое - то время враги, видимо, растерялись, следя за полетом штурмовиков. Не ожидали такой храбрости, а когда пришли в себя, поспешно открыли огонь из всех видов оружия. Но было уже поздно. Выпустив огромную полосу густого дыма, штурмовики изменили курс и без единой потери вернулись на свой аэродром. Свой последний боевой вылет Михаил Степанов выполнил в апреле 1945 года по железнодорожному узлу Потсдам, где скопилось несколько эшелонов с войсками и боевой техникой. Все подходы к станции были прикрыты зенитными батареями. Требовалось уничтожить эшелоны противника. Выполнить эту задачу поручили Михаилу Степанову. Он повел девятку Ил-2 на цель. Их сопровождала группа истребителей. Подойдя к железнодорожному узлу на минимальной высоте, группа Степанова первой обрушила удар по станции, а группа прикрытия по зенитным средствам противника. С первого захода штурмовики разбили эшелоны с боеприпасами. А когда в бой вступили зенитки, то их быстро подавили летчики группы прикрытия. В течении нескольких заходов все вражеские эшелоны были уничтожены. За этот вылет Михаил был отмечен орденом Суворова 3-й степени.
Михаил Степанов всего за время войны совершил 260 боевых вылетов на самолетах СБ и Ил-2, сбил в воздушных боях 4 самолета противника. После войны Гвардии майор Михаил Иудович Степанов продолжал служить в ВВС. Освоил реактивную технику. В 1951 году окончил Военно - Воздушную академию. В результате несчастного случая умер 13 июля 1952 года.