Его не производят уже 5 лет, но Freelander до сих пор остаётся самым продаваемым Land Rover в истории. Разбираемся, почему этот автомобиль стал таким популярным и что же досталось его наследнику, Discovery Sport.
К концу 90-х годов прошлого века, компактные внедорожники из Японии вовсю колесили по европейским и английским дорогам. В Land Rover быстро поняли, что среди европейцев нишу компактных и проходимых автомобилей никто не занял. Рынок – это джунгли: надо успеть урвать свой кусок пирога, и Land Rover сделали это в 1997 году, представив на Женевском автосалоне Freelander первого поколения.
На самом деле, попытки сделать компактный кроссовер британцы предпринимали ещё в 80-е годы, но японские инженеры, привлечённые к разработке Land Rover CB40, не сработались с англичанами и отказались от проекта. Тем не менее, наработки для CB40 и его основная философия были применены и во Freelander.
Автомобиль явно выбивался из общей концепции марки: он не был таким роскошным, как остальные Land Rover. Не имел рамы, и двигатель объёмом 1.8 литра, мощностью всего 118 лошадиных сил, казался малюткой рядом с восьмицилиндровыми монстрами, за которые так любили Range Rover.
Но автомобиль получился лёгким, с постоянным полным приводом и отличной механической коробкой передач. Freelander-1 стоял на конвейере много лет, претерпев несколько рестайлингов: в топовой комплектации уже можно было получить кожаный салон, климат-контроль и подключение пониженной передачи, за что его полюбили жители европейских глубинок.
Но время шло, и Freelander уже не отвечал запросам потребителей. Всё больше людей покупали его для города, где компактность играла важную роль, но где также был необходим комфорт и простота в управлении. Именно поэтому парни в Ковентри серьёзно напряглись, чтобы показать на London Motor Show-2005 второе поколение Freelander.
Freelander 2 по праву носит звание первого компактного кроссовера премиум-класса. Оснащение аудиосистемой Meridian, обтянутый телячьей кожей салон, система помощи на бездорожье Terrain Response, доступная с автоматической коробкой передач, индивидуальные подлокотники для водителя и переднего пассажира – всё это вывело модель на качественно новый уровень и привлекло более состоятельную аудиторию. Для жителей городов, которым не нужна была высокая проходимость, также сделали переднеприводную версию, но в России вы её вряд ли найдёте.
Freelander 2 задал новые стандарты в мире компактных кроссоверов. Его габариты были не больше, чем у автомобилей гольф-класса, но его проходимость, комфорт салона и плавность хода оставляли конкурентов далеко позади. Автомобиль оснащался как турбодизельным мотором 2.2 HDi, так и мощной бензиновой атмосферной рядной «шестёркой».
Он не сходил с конвейера до 2014 года, потому что Land Rover очень долго пытались создать кроссовер, который будет идеологическим наследником Freelander, но при этом снова выведет компактный сегмент компании на новый уровень.
В результате, Land Rover создали целых два разных автомобиля: первый Evoque был сделан именно на базе Freelander 2 как городской кроссовер для более активной езды. Чуть позже появился окончательно сменивший его Discovery Sport - совершенно новый автомобиль с той же философией: компактный, надёжный, комфортабельный.
РОЛЬФ-Ясенево ценит историю каждой марки. Если Вам по душе классические модели Land Rover, узнайте о доступных автомобилях, которые можно приобрести по программе Approved на нашем сайте!