В июле навсегда закроют для большегрузных автомобилей Яблоновский мост, который соединяет Краснодар и Адыгею. Он настолько устарел, что технадзор считает его дальнейшую эксплуатацию опасной.
Действительно, нагрузка на мост в пять раз превышает проектную и она продолжает расти. Во-первых в десятки раз выросло население близлежащих к Краснодару аулов и поселков - откуда люди едут на работу с столицу Кубани. Во-вторых не прекращается строительство жилья, а значит и движения грузовиков со стройматериалами и тяжелой строительной техники.
Именно в Яблоновском строятся грандиозные ЖК на тысячи жителей, которыми становятся, в основном, переселенцы из других регионов России. Преимущества в близости пгт Яблоновский к городу Краснодару, где еще можно найти какую-то работу.
Теперь по мосту смогут ездить только автомобили и микроавтобусы. Все большегрузы, включая пассажирские автобусы, направят через Тургеневский мост или через водохранилище (мост в районе Тлюстенхабля). Парадокс в том, что только последняя переправа может называться надежной, Тургеневский мост также давно перегружен.
Строительство переправ через Кубань должно стать вопросом номер один для властей Кубани и Адыгеи. Нужно отложить в сторону все остальные вопросы и все ресурсы пустить на ремонт существующих мостов и строительство новых!
По генплану Краснодара через Кубань вообще должно было быть построено еще дополнительно четыре моста. Денег на это, конечно никто не выделял.
Яблоновский мост обещали начать ремонтировать в 2014 году и более, того, построить ему дублер (читай - еще один мост). Но в 2014 году случился "Крым наш" и денег в бюджете резко не стало.
Потом шли разговоры о начале строительства в 2018 году, но и этого не произошло. Была информация, что бывший мэр Краснодара Евланов, который стал депутатом ГосДумы добился включения реконструкции Яблоновского моста в федеральную программу.
То есть, должны дать денег.
Но пока это все на бумаге, а мост продолжает разваливаться. И если вдруг случится катастрофа - он рухнет под нагрузкой, то могут погибнуть десятки, а то и сотни людей. Высота моста над Кубанью около 50 метров, а сама река в этих местах сплошные омуты и водовороты.
И в таком случае сядут все причастные к его эксплуатации: технадор, дорожники и все кто положено. А перевод тяжелого трафика на два других моста положение может только усугубить: ездить меньше не станут, а значит Тургеневский мост получит еще более страшную нагрузку.
Он тоже может развалиться.
Нужно принимать срочные и, возможно, непопулярные меры. Народу это может и не понравится, но зато может сберечь чьи-то жизни и свободу чиновникам.
Понравилась статья? Пожалуйста, поставьте лайк и подпишитесь на канал, чтобы мы написали еще больше интересных статей.
Еще больше прекрасных статей на сайте dopross.ru
ТУТ отличный Телеграм-канал: коротко по делу