Вооружившись хорошим настроением пригретым жарким июньским солнцем отправляемся на первые испытания роторной косилки"Заря" установленной на мотоблок Агат с двигателем 6,5л.с. Важно обеспечить максимальные обороты дисков с режущими ножами при медленном ходе самого мотоблока. Устанавливаем родные колеса, переворачиваем шкив на двигателе и в путь. Об подробной установке косы на мотоблок в предыдущей статье: https://zen.yandex.ru/media/pozitiv_v_derevne/rotornaia-kosilka-zaria-na-motoblok-agat-pravilnaia-ustanovka-zalog-uspeha-5d0a1154f086be00afa3aec8
Для первого покоса выбран ровный участок более чем знакомый, проверенный - без камней, кочек и ям. Трава редкая, низкая. Задача понять как все работает, а не накосить сена воз.
Сделав несколько проходов сразу же возникают минусы и вопросы - как их устранить. Во первых трава должна быть сухая - ранним утром по росе, после дождя процесс не пойдет. Траву попросту пригладит, закрутит, примнет. Тоже самое получится при низких оборотах дисков с ножами. Это утверждение подходит к косилкам данного вида. От сюда делаем второй вывод: ножи должны быть в порядке, есть мнение что родные - плохого качества - и их следует заменить. Но повреждение - причины(наезд на камень, бугор иной посторонний предмет) будут, и сколько не говори об заводском качестве - точить и менять их придется. На фото видно по стертой краске и отполированным корпусам валов что здесь коса скребет и врезается в препятствия, например муравейники. Стоит этот минус устранить, доработав косу дополнительными полозьями в этих местах:
Третий момент - низкая скорость - почему ехать медленно? Все же ясно - первые два условия и проблемы минимизируются. Нужен качественный - чистый скос. Установив колеса наименьшего диаметра едем медленней, но тут возникает еще одна проблема:
Траву накручивает на валы и этому есть предел, возникнут большие нагрузки на редуктор и собрав целый рулон постоянно придется останавливаться чтобы все очистить. Это раздражает и отнимает время. Решить проблему можно установив между косой и мотоблоком что то на подобие резиновой защиты (родная "шторка" установленная с зади беспомощна и бессмысленна). Смысл усовершенствования состоит в том, что бы сразу после скоса трава в валке прижималась к земле не врезаясь в редуктор.
Еще один факт об установке косы - это вес, большой вес самой косы плюс двигателя. В совокупности находясь в передней части мотоблока доставят трудности при развороте, при движении до участка. Вариант установки косы на следующем фото не увенчался успехом:
Закрепив косу в задней части и развернув руль мы конечно облегчили управление (появилась возможность балансировать - с одной стороны коса, с другой двигатель). Ожидалось получить большую скорость вращения от внушительного доп вала на редукторе и наконец хоть как то его задействовать))) В реалии при такой установке коса начинает работать только при движении и разбрасывает скошенную траву, т.е. валы крутит в другую сторону, сплошные не прокосы - не порядок((( Возвращаем все на свои места. Идеальный вариант на колесах R10 о чем писалось ранее: https://zen.yandex.ru/media/pozitiv_v_derevne/poleznaia-peredelka-motobloka-novye-shiny-traktorkaelochka-na-kolesah-sovetskih-vremen-5cb79b4f64549d00b3dcc30d?from=editor
Отбросив первые негативные мысли по поводу правильности покупки данной косы отправляемся в бой. Учитывая все нюансы, можно обойтись и без доработок. Роторная коса "Заря" все же делает свое дело, в надежных и опытных руках получает свой лайк👍
Спасибо вам мои друзья что дочитали до конца👍 Пробуйте, экспериментируйте, летний отдых может быть полезным.👍 Вспоминая детство, лето, деревню в мыслях сенокос и некая ностальгия по тем временам дала начало данному эксперименту по покосу травы.
Подписывайтесь на канал Позитивная деревня🚜 Ставьте лайки👍
До встречи в наших следующих статьях!