Уже несколько лет идёт обсуждение запрета въезда в центр Москвы автомобилей низкого экологического класса. Предусматриваются штрафы за нарушения. Так ли они страшны? Давайте вспомним 1937 год. На начало 1937 года в Москве насчитывалось порядка 5700 фаэтонов ГАЗ-А, из них около тысячи, принадлежащих индивидуальным владельцам - людям имеющим особые заслуги перед государством. В 1936 году ГАЗ перешёл на производство модели М-1 с закрытым цельнометаллическим кузовом седан. Эмка существенно превосходила своего предшественника по комфорту и имела современный на тот момент внешний вид. Кто-то в руководстве страны посчитал, что устаревшие фаэтоны ГАЗ-А портят вид Советской столицы. Было решено ГАЗ-А, а также аналогичные Форды, изгнать из Москвы в провинцию, заменив их все на М-1. 21 апреля 1937 года было опубликовано постановление Совнаркома СССР о том, что обмен должен быть закончен к 15 июля. В первую очередь обмен должен быть произведён у индивидуальных владельцев машин. Владельцу следовало