Меня вдохновляют лозунги прежних лет. Вот-например один из них: “Разум и руки куют величие родины”- этот огромный плакат находился в производственном цеху, как и многие аналогичные.
Небольшое отступление от главной темы.
29 декабря 1976 года Государственной комиссией во главе с Министром автомобильной промышленности В.Н. Поляковым принята в эксплуатацию первая очередь камского комплекса заводов.
Вот они, “Красавцы” первые автомобили на улицах Набережных Челнов.
Газета “Нью-Йорк таймс” в 1971 году писала: “КамАЗ-это грандиозно! Самое большое впечатление- от размаха строительства”. Подобных отзывов в те дни появилось много.
КамАЗ был последней всесоюзной ударной стройкой, результат которой оправдал вложенные средства.
Первая колонна автомобилей “КамАЗ” у стен Кремля.
Созданию знаменитой гаммы камазовских грузовиков предшествовали годы поисков, расчетов, подготовки. По рекомендации эксплуатационников снизили потолок кабины, чтобы грузовик мог легко войти в транспортный самолет или вертолет. В первой кабине, удовлетворившей, наконец, и конструкторов, и технологов, и будущих заказчиков, уже почти ничего не осталось от начальных образцов. Так автомобиль “КамАЗ” обрел свое, известное всему миру лицо.
Камазовское руководство предпочитало брать для оснащения заводов самое лучшее и современное, что только наработано в мировой автомобильной индустрии.
В оснащении КамАЗа приняли участие более 700 инофирм. Уже в 1973 году контракты на проектирование и изготовление оборудования для основных производств заключили всемирно известные американские фирмы “Свинделл-Дреслер”, “Холкрофт”, компании “Сикаст”, “Ингерсолл Рэнд”. Уникальное оборудование для литейного завода, термические печи для “кузницы”, автоматическая линия завода двигателей по обработке блоков цилиндров, зубообрабатывающие станки – все это вклад индустрии США в развитие КамАЗа. Германские: “Буш”, “Хюллер”, “Либхерр”, итальянские: “Морандо” , “Эксцелла” и “Фата”, французский гигант “Рено”, шведский “Сандвик”, японские: “Камацу”, “Хитачи”- даже одно перечисление этих известных всему миру фирм показывает: КамАЗ – не доморощенное детище ударных строек с киркой и лопатой, а законченное произведение самой передовой и стремительно развивающейся вне национальных границ автомобильной промышленности.