Для поддержания автомобиля в хорошем состоянии владелец должен регулярно проверять уровень рабочей жидкости и другие параметры, а также наблюдать за поведением автомобиля. Что стоит помнить?
Многие ежедневные мероприятия могут быть выполнены без посещения автосервиса. В дополнение к обязательной проверке уровня масла в двигателе и других жидкостей, водитель должен также внимательно посмотреть на кабину. Именно здесь автомобиль будет отображать информацию о неисправностях и проблемах, которые должен посетить профессионал.
Уровень моторного масла
Это самая важная деятельность, которую водитель должен выполнять регулярно. В случае новых автомобилей этого достаточно один раз в месяц-два, но для более старых автомобилей лучше проверять уровень масла каждые две-три недели. Конечно, если двигатель работает эффективно и не злоупотребляет маслом, или оно не вытекает. Контроль состояния самого важного смазочного материала в автомобиле очень важен, потому что его недостаток заключается в более быстром износе двигателя, а в критически низком состоянии - практически в определенных припадках. Правильное заполнение двигателя составляет три четверти.
Уровень и состояние тормозной жидкости
Тормозная жидкость является чрезвычайно важным элементом системы, ответственным за остановку автомобиля. Он отвечает за передачу тормозного усилия от педали к блокам. Для того, чтобы тормозная система работала должным образом, жидкость не может отсутствовать, так как это приведет к аэрации тормозов. Поэтому так важно проверить состояние, основываясь на уровне, указанном в компенсирующем баке. Но количество жидкости это еще не все. Его основная особенность - точка кипения - чем выше, тем лучше. Большинство современных жидкостей кипят только выше 220-230 градусов по Цельсию.
Но поскольку со временем они впитывают воду, температура кипения падает, даже небольшое количество воды может ухудшить свойства на 40-50 процентов. Чем это грозит? Температура тормозов, превышающая температуру кипения жидкости, может привести к так называемому паровой пробке, которая снижают эффективность тормозов до 100 процентов. Поэтому рекомендуется регулярно проверять уровень жидкости, один раз в неделю, и заменять его каждые два года или 40-50 тысяч. км. На рынке доступно два типа жидкостей - DOT-4 и R3. Они не могут быть смешаны вместе. Состояние жидкости можно проверить в автосервисе, который имеет подходящее оборудование. Если система не аэрирована, вы можете самостоятельно добавить жидкость в уравнительный резервуар.
Уровень и состояние охлаждающей жидкости
Помимо масла, охлаждающая жидкость является чрезвычайно важным компонентом, отвечающим за правильную работу двигателя. Зимой это позволяет равномерно нагревать привод, а летом предотвращает перегрев. Все они контролируются термостатом, который открывает или закрывает малую и большую циркуляцию в зависимости от температуры жидкости. Недостаток охлаждающей жидкости, особенно в жаркие дни, может быстро привести к перегреву двигателя, а избыток - к распечатыванию системы. Как и моторное масло, охлаждающая жидкость в малых дозах также может быть потеряна. Поэтому рекомендуется проверять состояние не реже одного раза в месяц. Летом многие водители все еще используют дистиллированную воду вместо жидкости. Мы не рекомендуем такие эксперименты.
Жидкость для гидроусилителя руля
Это в основном масло с особыми свойствами - оно не пенится, устойчиво к высоким температурам, обладает хорошими смазывающими свойствами. В зависимости от автомобиля его следует заменять каждые несколько лет или только доливать. Там нет никаких правил. Также нет устройств для контроля его качества. Его заменяют, когда видно, что он мутный, грязный. Заменяйте только в соответствии с рекомендациями производителя. Ошибка может стоить нам отказа резервного насоса. Уровень жидкости в системе гидроусилителя руля следует проверять каждые две-три недели. Он должен оставаться в верхней половине области между минимальным и максимальным показанием. Если уровень жидкости слишком высокий, это может привести к распечатыванию тросов гидроусилителя руля и утечке жидкости.
Уровень омывающей жидкости
Если жидкость заканчивается в дальнем путешествии, водитель может в течение длительного времени подвергаться вождению с окнами, которые плохо видны. Поэтому состояние жидкости стоит регулярно пополнять. Его состояние должно контролироваться как минимум раз в две недели.
Фары и поворотники
Многие водители не заботятся об их настройке и состоянии. Если они ездят в основном в течение дня, они часто даже не знают о сгоревшей лампочке. Поэтому состояние лампочек всех автомобилей и световых индикаторов следует регулярно проверять. В случае выгорания лучше всего их поменять попарно. Управление освещением также чрезвычайно важно.
Давление в шинах
Многие водители помнят о контроле давления в шинах два раза в год, во время сезонной замены шин. Это очень серьезная ошибка, поскольку уровень накачивания колес влияет на расход топлива , тормозной путь, износ шин и даже повреждение дисков и подвески. Слишком сильно накачанные шины быстрее изнашиваются в средней части, недостаточно накачаны по периферии. Слишком низкое давление увеличивает сопротивление качению и увеличивает сгорание, а мягкая шина недостаточно защищает ободья при столкновении с бордюрами и отверстиями.
Если давление слишком высокое, подвеска также страдает. Причина? Жесткая шина не ослабляет неровности, но все вибрации и удары с большей передачей силы компонентам, отвечающим за амортизацию и движение. Мы проверяем давление каждые две-три недели. Значение, рекомендованное производителем автомобиля, выбито на паспортной табличке, которую можно найти на стойке на внутренней стороне крышки топливного бака или на внутренней стороне двери. Чаще всего производители рекомендуют более мощную прокачку колес для поездок при полной нагрузке и высоких скоростях. Для повседневного вождения в одиночку, легкий вес может быть ниже.
Затягивать колеса
Слишком слабые и слишком плотные болты могут вызвать проблемы. Отвинчивающиеся болты представляют угрозу безопасности, так как они могут со временем открутиться и привести к падению колеса. Это правда, что случаи, когда все четыре или пять винтов ослабли, очень редки, но они случаются. Какая опасность падения с колеса при движении, особенно быстрая, объяснять никому не нужно.
В свою очередь, слишком затянутый болт может вызвать проблемы, если вам нужно сменить колесо на дороге. Очень часто это связано с повреждением лакокрасочного обода и даже необходимостью замены ступицы и подшипника. Поэтому правильно затягивайте болты только динамометрическим ключом. Для малых и средних легковых автомобилей рекомендуемое значение крутящего момента на ключе составляет 90-120 Нм. Для внедорожников и внедорожников около 120-160 Нм, а также для автобусов и транспортных средств 160-200 Нм.
Регулировка зеркал
Всегда проверяйте их настройку перед поездкой. Это особенно важно, если вы делите машину с другим водителем, который использует другие настройки. Правильное положение зеркала является основой для безопасного наблюдения за дорожной ситуацией.
Окна
Вроде мелочь, но представьте следующую ситуацию. В жаркий день водитель останавливает машину перед домом и оставляет окно открытым. Пока он что-то делает дома, приближается шторм. Вода, текущая с крыши, попадает внутрь и заливает двери, сиденья и пол. Он попадает под кнопки управления окнами и зеркалами, демпфирует динамик, установленный в двери, и механизм центрального замка. Они пропитывают коврики, которые демпфируют дверь изнутри. Эффект? Автомобиль в лучшем случае требует тщательной сушки, которая включает в себя удаление обивки и вытягивание губки из-под пола, которая, если она остается промокшей, ускорит коррозию пола. Часто также необходимо мыть обивку, которая будет рассеиваться в одной части автомобиля, будет отличаться по оттенку от других. Закрытие окна всегда следует проверять перед выходом из машины.
Посмотрите на элементы управления
Современные автомобили настолько забиты электроникой, что сообщают о многих болезнях, освещая органы управления на приборной панели. После запуска зажигания вокруг часов на мгновение загораются почти все огни, но через некоторое время они должны погаснуть. После запуска двигателя ничто не должно светить из-за контроля фар.
Подушка безопасности - Если лампа не гаснет после запуска двигателя, система работает неправильно. Освещение может указывать на ошибку, которая препятствует открытию подушки или занавеса в случае столкновения, или является результатом проблемы с контактами проводников, ответственных за соединение подушек с системой. В аварийных автомобилях, где подушки не были заменены, индикатор может быть включен постоянно. Отсутствие подушек или отказ системы также может указывать на неактивный контроль. И непрерывное освещение, и отсутствие реакции являются признаком того, что система неактивна, и в случае аварии подушки не откроются.
Аккумулятор - если индикатор не гаснет после запуска двигателя, это может указывать на проблемы с зарядкой, например, из-за отказа генератора.
ABS - проблемы с системой поддержки экстренного торможения. Чаще всего лампа указывает на проблему с датчиком ABS. Во многих автомобилях также есть отдельный индикатор, информирующий о плохом состоянии блоков.
Ручной тормоз - красный индикатор с восклицательным знаком напоминает вам о ручном тормозе. Если тормоз держит плохо, его работа во время движения может быть незаметной для водителя, но при повороте колес отдельные элементы нагреваются и вытираются. Перед началом движения всегда убедитесь, что вы полностью опустили рычаг.
Температура двигателя - Регулярно проверяйте температуру двигателя на приборной панели. Если температура выше 90 градусов по Цельсию, остановите машину. Допуская перегрев приводного блока, вы подвергаетесь высоким затратам на ремонт.
Проверьте двигатель - обычно желтый индикатор с рисунком двигателя. Под ним может быть много недостатков, от тривиальных до очень серьезных. Во многих автомобилях после того, как этот свет загорается, двигатель переходит в аварийный режим, работает только с частью мощности. Регулярно проверяйте, светится ли индикатор в вашем автомобиле во время вождения. Если это так, обязательно проведите компьютерную диагностику двигателя.
Свеча накаливания - в некоторых автомобилях она играет роль, аналогичную «проверке двигателя».
EPC - это легкая сигнализация проблем с работой автомобиля, в результате, среди прочего, от сбоев электроники. Он может загореться, например, сигнализируя о неисправности стоп-сигналов или датчика температуры охлаждающей жидкости.
Снежинки - например, Форд сообщает таким образом о низкой температуре на улице, предупреждая о скользкой поверхности. Для вашей же безопасности стоит воспринять такую информацию.