С 1997 по 2002 год под названием Puma выпускались фордовские купе на основе модели Fiesta
Теперь «Пуме» решили дать имя компактный кроссовер — так ему предстоит пройти замену паркетнику EcoSport. При этом новинка базируется на доработанной платформе новенькой «Фиесты», которой внедрили другую подвеску и усовершенствовали основание кузова. О полном приводе Ford пока не говорит ( задняя подвеска остаётся— полузависимая).
Маленький Ford, в конце концов, сможет похвастаться большим багажником: у «Пумы» объём отсека составляет 456 литров, тогда как EcoSport вмещал 354 литра поклажи. Правда, новые данные указаны, учитывая 80-литровое подполье, которое называется MegaBox.
Интерьер — типично фордовский. Но ради новой модели было придумано несколько любопытных «приколов». Первая — встроенный массажер передних кресел! Такого не предлагает никто из конкурентов. Также список опций пополнит позиция, которую наверняка оценили бы российские покупатели, — фирменные чехлы на молниях.
Что касается агрегатов, то базовым станет 3-цилиндровый турбомоторчик 1.0 EcoBoost. Этот малыш отдачей 125 л.с. вдобавок умеет отключать один цилиндр при малых нагрузках, становясь «турбодвойкой». Коробок передач вначале будет доступна только 6-ступенчатая механика, но потом появится 7-ступенчатый преселективный робот.
В Европе также предложат «мягкий» гибрид, построенный по кругу того же двигателя. Кроме того, богатым европейцам понравится электронная изюминка: в набор ассистентов войдут электронный комплекс CoPilot360, способный удерживать автомобиль на полосе, система Wrong Way Alert, которая может распознавать запрещающие знаки и многое другое.