Первое что нужно сделать это определится что вам нравится больше в Баке есть практичность и удобство заключаются они в том что бак залил и спокойно сидишь паришь примерно час так же бак очень удобен в поездках потому что его не надо часто заправлять и так же бак может выдавит вкус и навал сравнимый с дрипками лоу сигмента так же стоит помнить что баки есть как на испарителях так и на койлах на испарителях бак нельзя обслужить поменять ему вату или спираль на баках с койлами придусмотрина база обычно 22 мм при том что сам бак обычно 24-25 мм и это нам даёт понять что бак имеет маленькую испарительную камеру а обслужке конечно вкуса будет больше но количество пара будет очень сильно страдать по сути останется только один вкус без пара и нужно учитывать что в баках где придусмотрина обслуживаемая база часто лучатся протечки через воздуховод что не есть хорошо так как бак может потечь в любом состояние и в любой момент вот пример Бакка с обсужкой и не обслужкой
- Дрипка, дрипка по своей сути проигрывает баку только своей вместительностью но выигрывает по всем остальным параметром, а именно вкус и навал но стоит помнить что дрипка больше подойдёт к домашнему виду парения так как частые прокапы не позволят адекватно парить не на улице, а также передвигаясь на машине
но среди дрипок так же выделяются дрипки под название rdta что значит дрипко бак, а именно это такая дрипка которая в своей конструкции имеет небольшой бак который находится внизу дрипки но такие конструкции не очень удобны в использовании и также являются слишком большими также не стоит забывать что в конструкции дрипок важен обув самый вкусный это нижний обдув а самый навалестый это верхний обдув золотой серединой является средний обув так как там совмещены все самые положительные моменты из двух других обдувов вот примеры дрипок с боковым или средним обдувом
И по моему мнению это самый оптимальный вариант в дрипках (это goon 528)