Доброго времени суток, уважаемый читатель!
В этой статье речь пойдёт об автомобильном бензине, как основном топливе для легковых автомобилей. Расскажу не о всех свойствах автомобильного бензина как светлого нефтепродукта, а именно тех свойствах, которые важны простому потребителю.
Небольшое отступление, так сказать абзац правовой информации. Автомобильные бензины, реализующиеся на АЗС нашей страны, должны удовлетворять требованиям ГОСТ 32513-2013 "Топлива моторные. Бензин неэтилированный. Технические условия", также есть документ ТР ТС 013/2011 Технический регламент Таможенного союза "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту". Нормативный документ, согласно которому произведён бензин, в обязательном порядке указывается в паспорте, размещаемом в уголке потребителя на каждой АЗС. Вы можете ознакомиться с этим документом, персонал АЗС не может препятствовать вам в этом. О паспорте на нефтепродукты, который размещается в уголке потребителя, обязательно сделаю статью, выйдет позже.
Итак основными потребительскими свойствами автомобильного бензина являются: октановое число, испаряемость или летучесть, а также объёмная зависимость от температуры. Остальные свойства тоже важны, но мы с вами не проводим анализы топлива - мы его заправляем в автомобиль, соответственно нам более важны именно потребительские свойства. Теперь о каждой характеристике расскажу подробнее.
Октановое число - это показатель детонационной стойкости бензина при сжатии и сжигании в камере сгорания двигателя.
Детонация - это взрыв, таким образом детонационная стойкость это способность противостоять взрыву. Чем выше октановое число бензина, тем ровнее происходит воспламенение топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя и сам двигатель работает ровнее. При конструировании двигателя эти параметры учитываются и производитель обязательно указывает марку бензина, на котором должен работать двигатель. Заправка двигателя бензином с меньшим, чем рекомендовано производителем, октановым числом приведёт к ускоренному износу цилиндро-поршневой группы и механизма газораспределения, так как детали двигателя будут принимать бОльшую ударную нагрузку при работе. В основном автопроизводители в руководстве по эксплуатации автомобиля пишут про нижний предел октанового числа необходимого бензина, верхнего предела нет. Но всё таки не рекомендую заливать "сотый" бензин в конструктивно старый двигатель, просто потому что он на это не рассчитан. При длительной эксплуатации автомобиля на высокооктановом бензине возможны проблемы с прогоранием клапанов и оплавлением сот каталитического нейтрализатора из-за того что горение топливовоздушной смеси в цилиндре ещё продолжается, но уже начинается такт выпуска отработавших газов.
Октановое число определяется по исследовательскому или моторному методу в лабораторных условиях по методикам, указанным в соответствующих ГОСТах, а значит любые другие способы определения октанового числа, такие как переносные октанометры, не будут корректными, так как делают вычисления по косвенным признакам.
Автомобильный бензин горюч и легко испаряется Испаряемость топлива характеризуется давлением насыщенных паров, которое определяется в лабораторных условиях по регламентированной методике. Испаряемость бензина с точки зрения его потребления имеет две особенности:
- Потери топлива при хранении в негерметичной ёмкости. Думаю многие из вас замечали, что бензин, пролитый на площадку АЗС или автомобиль при заправке до полного бака, очень быстро испаряется, особенно при высокой температуре.
- Опасность воспламенения паров топлива при определённых условиях (концентрация паров более 20% и наличие источника возгорания). Пары топлива ядовиты, тяжелее воздуха и могут скапливаться в заглублениях, ямах. При хранении топлива в ёмкостях важно соблюдать безопасность и следить за герметичностью тары.
Третьим потребительским свойством бензина я определил зависимость плотности нефтепродукта от температуры, а если меняется плотность, то изменяется и объем при неизменной массе. Плотность нефтепродукта в повседневной эксплуатации измерить сложно, а вот колебания объема топлива в баке при снижении температуры вы наверняка замечали. После ночной стоянки автомобиля уровень топлива согласно указателя может немного снижаться. Всё дело в том, что температура топлива снизилась, его плотность увеличилась и уменьшился объем при отсутствии расхода, т.е. работы двигателя. Чтобы исключить разночтения в определении плотности нефтепродукта принято приводить его плотность к стандартной температуре +15°С . Есть специальные таблицы для определения температурных поправок плотности нефтепродуктов, подробнее на них останавливаться не буду. В среднем поправка составляет 0,75-0,8 кг/м3 на 1°С . Если бак объемом 100 литров заполнить днем при температуре воздуха +25°С (плотность 755 кг/м3, масса при этом 75,5 кг) , при снижении температуры на ночной стоянке до +5°С (плотность 772 кг/м3, масса 75,5 кг) объём топлива будет уже 97,8 литра, т.е. изменение объема более чем на 2 литра. Расчёт условный, деформация бака не учитывается, температура топлива приравнена к температуре воздуха.
Понравилась статья? Не забудьте подписаться чтобы не пропускать статьи! Есть что сказать? Пишите в комментариях, мне важно знать Ваше мнение!