Mark 2 выпускался компанией Toyota с 1968 по 2004 г. За это время успели смениться 9 поколений, а отметка II в названии была введена, чтобы машина выделялась из основной платформы Toyota Corona. Как только в 1970-е годы платформа была разделена, автомобиль стал известен просто как Mark II.
Mark позиционировал себя как комфортный, надежный и стильный седан с воистину вечными моторами, самые известные из которых конечно же 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-GE 2JZ-GTE , которые сегодня устанавливают чуть ли не в каждый второй автомобильный проект.
Самой мощной модификацией данного авто считается Tourer V, в который устанавливался 2.5 - литровый 1JZ-GTE с двумя турбинами и дифференциал повышенного трения, что позволяло не только разгонять автомобиль до сотни за 6 секунд, но и проходить повороты боком.
Самой большой популярностью на Дальнем востоке пользовались версии в кузове 80, 90, и 100, которые отвечали всем современным требованиям тех лет и даже, спустя столько времени, сегодня на них ездят множество любителей японской классики и доступного тюнинга.
Mark II не раз выигрывал различные автомобильные соревнования по дрифту. Так, например, российский многократный чемпион RDS, Евгений Лосев и его легендарный Mark II 80 не раз показывал отличный результат на треке.