Приветствую вас дорогие читатели гости, и подписчики канала, автолюбители и все, кто зашёл получить немного нужной информации. Поговорим о колёсах и возможности повреждения дисков, а в частности литых дисков.
Мне кажется все, кто ездит на авто встречались с взаимодействием трения бордюра и самого колеса. Ситуация не совсем приятная такие повреждения мало обрадует любого водителя. Такое случается чаще всего при подъезде на парковку. Не рассчитав габариты мы по случайности можем зацепить бордюр обочины.
Мягкий сплав диска с лёгкостью получает задир.Конечно в таких бы случаях создать бы защитную технологию, которая будет оберегать ваш автомобиль от лишних расходов. Но тут ещё не малый фактор влияет для многих это, сама красота диска. Многие тратят очень много времени, чтобы найти нужные цветом и формой диски. Так как в дальнейшем использование они будут радовать не только вас, но и сторонний взгляд.
Поэтому многие разработанные технологии не идут параллельно желаниям потребителей. В теме повреждения дисков других методов нет. Что может быть в этом случае, покупка и замена диска, и вторая это восстановить повреждённый диск. Как покупать и где искать качественные не дорогие диски я сделаю обязательно пост, но это будет отдельная статья где мы поговорим где покупать и заказывать, подпишись сейчас чтобы не пропустить этот выпуск.
Покупку мы пропустим, так как мы же ищем именно решение своими руками и хоть как-то восстановить целостность повреждённого диска. Что требуется для этого читаем ниже. Я думаю, что любой, кто умеет хоть как то, держать шпатель, то справится с этой работой, ну а если нет просто действуйте по инструкции. Первое что нужно купит: Растворитель 46-47 0,5 литра для промывки загрязнений от шпатлёвки. Купить абразивный наждачную бумагу на водной основе Р120, Р240 или Р32.
Маленький шпатель продаётся в любо магазине с хозтоваров, а можно купить набор не дорого. Следующем берём малярный скотч, берём шпатлёвку с алюминиевым наполнителем. И баллончик с грунтом обязательно. Вместо брусочка можно использовать зажигалку или что-то этого размера что бы было удобно держать, те кто хочет может купить маленький брусок размером примерно 8см *на 3см.*.
Подготовим место где, будем убирать задир для этого сначала обклеим малярным скотчем то место, уместите повреждение ровным квадратиком или ромб как это будет требоваться что бы как можно меньше повредить при зачистке. Если задир сильный и глубоки или осталась стружка в виде спиралей или ещё что-то вроде, все это убираем срезаем, чем удобно подойдёт нож, или крупная абразивная бумага маркировки Р80.
Профессионалы это делают аккуратно шлиф машинкой. После того как зачистили все эти задиры предварительно замочив бумагу для обработки в воде. Протираем и смотрим должно получится аккуратно зашкуренный пятачок, после в порядке на увеличение по числу проходим с Р80 после открываем шпатлёвку с алюминиевым наполнителем и шпателем набираем немного добавляем отвердитель, который идёт в комплекте белый тюбик с красной крышкой.
Выдавливаем с чайную ложку шпатлёвки отвердителя на кончике ножа. Перемешиваем до однородной массы быстро не задерживайте, как только вы начнёте перемешивать, произойдёт реакция и будет время ограниченно все зависит сколько, будет отвердителя добавлено в шпатлёвку. После промазываем то место где зачистили, предварительно обезжиривающем растворителем 46-47, если есть остатки на шпатели, то можно выкинуть.
Даём просохнуть до затвердевания, как только шпатлёвка затвердела. После проходим бруском обвёрнутым абразивной бумагой предварительно замочив её в воде. Если требуется еще и заметно виднеется ямка, то наносим шпатлевку шпателем в уровень слоя. Даем затвердеть. Смачивая водой зачищаем место ремонта убираем шпатлёвку в уровень с плоскостью поверхности. После чего промываем и даём просохнуть 100% после смотрим на грубые углубления или царапины. Если требуется промазываем ещё раз по той же технологии и даём просохнуть. Как задир сравняется с уровнем поверхности, можно будет с этим закончить. Обработать поверхность абразивной бумагой в последовательности без сильного нажима, чтобы убрать риски(царапины) от предыдущей наждачной бумаги так, чтобы уменьшить микрон царапины.
Р120-Р240-Р320 вся обработка продлевается с водой периодически обильно смачивая место работы или поливая чтобы не забить наждаку пылью от шпатлёвки. Как с этим завершили переходим к грунтовке. Убираем весь старый мокрый скотч, который вы клеили до этого, приступаем миллиметров пять от места старой границе скотча.
Обклеиваем чуть больше радиус по границе обклеиваем газетой чтобы остальное место диска не было видно. Оставляем только открытое место ремонта. Наносим тонким слоем чуть прозрачно грунт даём просохнуть. После обрабатываем как высохнет, это будет не раньше, чем, через сутки абразивной бумагой на Р600. После можно подкрасить поролоновым тампоном это место в цвет, краску можно взять на подбор примерная цена за 100 грамм от 1200руб. Или на глаз если вы хорошо разбираетесь в цветах это я вам не советую так как цвет будет отличиться.
Спасибо что дочитал подпишись на канал и ставим палец в верх что бы быть в курсе самых интересных годных авто-ремонтных моментов.
Так же читаем на канале
Когда выгодно красить авто.
Секрет для владельцев LADA.
Ремонт бампера техника пайки.
Когда ато-дилеры скрывают ремонт.
ТОП совет как защитить поврежденный элемент от коррозии.