Газомоторное топливо — дешевая и более экологичная альтернатива дизельного. Но пока лишь немногие автовладельцы или компании, владеющие автопарком, решаются на него перейти. Пожалуй, ключевой причиной является недостаточно развитая инфраструктура в стране в целом.
Шесть лет — ровно столько федеральное правительство занимается газификацией регионов (субсидии, закупка новой техники и переоборудование старой), — пока недостаточный срок для кардинальных изменений. По мнению экспертов компании «Газпром газомоторное топливо», для развития рынка газомоторного топлива (ГМТ) в России требуется построить широкую сеть автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) и обеспечить рост количества транспорта на газомоторном топливе до 30 тысяч единиц техники ежегодно в течение ближайших 5 лет.
Тем не менее среди регионов России есть и те, кто за последние годы газифицировал большую часть техники и на чьей территории появились десятки газовых заправок. В пятерку регионов-потребителей природного газа для транспорта входят Краснодарский и Ставропольский край, Ростовская и Свердловская области, а также Республика Татарстан.
В 8 регионах реализуются инвестиционные проекты по развитию рынка газомоторного топлива, а также по субсидированию тех, кто принял решение перейти на газ.