Погодные аномалии – испытание на прочность не только для людей, но и для техники. Несмотря на то, что все автомобили проектируются с учетом, в том числе, и погодных условий региона, где они будут продаваться, в особенно холодные или жаркие периоды их некоторые узлы и агрегаты требуют повышенного внимания. Потому как мелкие незначительные неисправности в экстремальных условиях могут вылиться в более серьезную поломку. На что, в первую очередь, стоит обратить внимание в автомобиле, когда прогноз погоды предвещает тридцатиградусную жару.
Наиболее частая причина, по которой вдоль обочины стоят автомобили с поднятыми капотам – проблемы с системой охлаждения. Поэтому, если вы замечали какие-то неполадки в работе термостата или же с расширительным бачком, то незамедлительно устраните их.
В сильную жару системы автомобиля работают с повышенной нагрузкой, поэтому все то, что у вас держалось на проволочках, растрескалось или же болталось, обязательно отвалится, рванет или лопнет. И случится это в самый неподходящий момент – в пробке, в создании которой вас обвинит, если не каждый водитель, то через одного уж точно.
Аккумулятор и генератор так же под прицелом. Следите за уровнем электролита в аккумуляторе – для этого в батарее есть специальное «окошко». Электролит в жару может расходоваться быстрее. И, если это упустить, аккумулятор «сдохнет». Поэтому, не забывайте подпитывать его свежей порцией дистиллированной воды.
Как и кондиционер, генератор в сильную жару работает на износ. Поэтому, если ваш бортовой компьютер оснащен индикатором вольтажа, то поглядывайте на него, когда температура воздуха приближается к тридцати градусам. Если параметры превышают допустимые, то постарайтесь снизить нагрузку на генератор, отключив, например, зарядку мобильника или понизьте эффективность обдува климатической установки. И не забудьте перед летом помыть и почистить все радиаторы – это так же облегчит работу генератору.
Избегать в жару стоит и лишней нагрузки на тормозную систему. Если вы привыкли на дороге играть в шашки, обгоняя всех и вся, то в жару самое время умерить свой пыл, дабы не перегреть тормозные диски. В противном случае им грозит быстрая деформация и износ.
И ни в коем случае не следует ходом плюхаться в лужи – это так же повлечет деформацию, потому как металл не любит стремительно остывать. И следите за работой вентилятора на радиаторе. Если он не срабатывает или срабатывает, но не всегда, обязательно необходимо проверить предохранитель и, если не помогло, термостат.
В жару и в пробке вентилятор – единственное спасение для двигателя и всех подкапотных органов автомобиля от перегрева. Вентилятор охлаждает не только радиатор, но и проветривает все подкапотное пространство.