Доброго времени суток всем. Хочется поделится мыслями и соображениями кои накопились за годы эксплуатации данной байдарки.
Чтож, для начала возьмем немного цифр с оф.сайта производителя: Длина наибольшая - 3,6 метра, Ширина наибольшая - 1,04 метра, вес - 14 кг, грузоподъемность - 145 кг, кол-во мест - 1. Именно эти данные и подкупили меня в свое время. Нормальный вес, длинна и грузоподъёмность вполне позволяет взять на борт второго человека, а открытая дека делает погрузку вещей удобной. Что же получилось в действительности? если с длинной и шириной все как бы нормально (производитель не обманул и четко сохранил все размеры), то вот с весом все не очень радостно. Перво-наперво: вес указан без насоса, весел, рюкзака, ремнабора. А если сюда добавить швартовые и/или якорные веревки, "спасик", щетку для мытья после окончания сплава, то все становится еще хуже: байдарка 14 кг. + рюкзак 2,5 кг. + весло, насос, ремнабор 2 кг. Итого 18,5 кг. Думаю, можно округлить на 500 грамм - 19 КГ!!!! Подходит ли это для надувной одноместной байдарки? Вы резонно можете сказать, что есть и более тяжелые сплавные средства (взять самый популярный Таймень, вес которого без малого 30 кг), но это уже каркасные варианты и не одноместные. В суммировании веса я указал и рюкзак. Почему рюкзак? Очень просто! Любые штатные упаковки, в которых поставляются различные лодки и байдарки, обычно не пригодны к переноске на себе. И упаковка Хатанги не исключение. Да, там есть лямки, и нет, это не помогает совсем! Мой рекорд - 8 км до воды в штатной упаковке, после чего спина и плечи давали о себе знать еще пару дней. Поскольку надувная, то очень даже не плохо укладывается в обычный туристический рюкзак большого объема. У меня был для этих целей куплен монообъемный рюкзак "Егерь" 100 от Снаряжения.
Немного о конструкции байдарки. Она монобаллонная. Каждый борт разделен на 2 отсека + 1 надувное дно, которое вставляется отдельно поверх дна из ПВХ. Итого 5 надувных элементов, что очень даже хорошо повышает надежность все конструкции. На прочности еще и сказывается то, что взят ПВХ с плотностью 950 г/кв.м. Однако, это еще и есть один из тех факторов ее большого веса. На всех отсеках стоят воздушные клапаны.
Качество склейки швов, прочность ПВХ, надежность клапанов – тут даже останавливаться не буду, за все время пользования (а это уже лет 5 как) не было ни одного прокола, пореза или протирания ПВХ, швы не разошлись ни на миллиметр, а клапана не травили.
Можно ли сплавляться на ней и вдвоем? Да, это возможно. Первый номер садится на штатную сидушку со спинкой из комплекта и придвигается максимально вперед, уходя ногами под переднюю закрытую деку.
Это довольно удобно, т.к. места там хватит даже на посадку человека под 2 метра ростом. Дека из ПВХ защищает гребца от носовых брызг при прохождении шиверок на реках и волн на озерах и речных плесах. Все снаряжение и вещи делится на две части и грузится за спинку первого номера и под заднюю закрытую деку. Второй номер располагается на самой задней деке. Данная конфигурация гребцов позволяет сохранить комфортное расстояние между номерами такое, что весла не задевают друг об друга. Таким конфигом мы прошли не один десяток километров водной глади.
Что можно сказать о ходовых качествах байдарки: они очень достойные! Два металлических штевня и жестко распираемое надувное дно создают правильные обводы для преодоления порогов до 3 к.с. и довольно крепких волн, а еще сохранения скорости хода по стоячей воде. Лея усиления идет прямо по центру днища и переходит на обводы от штевней, но тут есть один момент: Нужно очень четко следить при сборке за штевнями. Если штевни сойдут с линии леи, то обводы нарушаются и байдарку начинает уводит в одну из сторон при гребках. Из-за этого вы будете идти галсом.
Вообще сборка этой байдарки довольно простая, но производить ее желательно в несколько этапов: Сначала вставить металлические штевни, затем накачать байдарку до 1/4 и закрепить надувное дно.
Накачать до половины дно и байдарку и выставить штевни по лее, после чего окончательно накачать байдарку до ходового состояния.
Установить сиденье и окончательно проверить правильность установки штевней.
Резюмируя все выше сказанное: Байдарка Хатанга – это хорошая байдарка. Надежная, удобная, продуманно сделанная, обладает отличными ходовыми качествами. Из минусов: очень много весит, особенно как одноместная! Для сплавов на 1 день, когда не надо тащить кучу снаряжения - это хороший вариант, но для походов от 2-х дней и более - только на 2 человека, один несет байдарку и личные вещи, а второй все остальное снаряжение.
Спасибо за внимание.