Для продления срока службы компонентов и сервисных интервалов, нужно больше, чем масло хорошего качества и стандартный фильтр. В особенности это относится к двигателям, выпущенным после 2009 года, которые работают с большими нормами выбросов, на больших температурах, с гораздо более высокими показателями загрязнений. Стандартные масляные фильтры работают "полным потоком", то есть они фильтруют все масло, которое поступает в двигатель за один проход. Как правило, это фильтры 25 микрон, предназначенные для передачи больших объемов масла, при высоких скоростях потока. Их способность удалять большие объемы ультратонких частиц от 1 до 15мкм (как сажа/углерод) ограничена. Эти ультратонкие частицы составляют основную часть загрязнений, влияют на износ двигателя. Кроме того, полнопроточный фильтр неэффективно удаляет воду, образующуюся в процессе сгорания. Это приводит к образованию кислот в масле, ускоряя истощение присадок, а так же, увеличивая образование коррозии в двигателе. Сам по се