"Дом на колесах по цене однушки" - автокемпер на базе УАЗ-Профи

Я не знаю, почему у нас в стране непопулярны дома на колёсах, но лично мне всегда нравилась идея путешествовать всей семьей, экономя на гостиницах и ночуя в самых отдаленных уголках нашей страны вдали от цивилизации. И вот, кажется, УАЗ решил взяться за дело и сделать, наконец, отечественный дом на колесах.

Изображение машины в ОТТС.

Точне не сам УАЗ, а его партнер ООО "Автодом 73". Это та же фирма, что делает на базе УАЗ-Профи фургоны Скорой помощи и школьные микроавтобусы. Суть автодома примерно та же. На грузовое шасси надевается стеклопластиковая надстройка с каркасом из стальных труб, в которой может быть любое наполнение. Гражданская версия такой машины получит индекс УАЗ-1288.

Это самый простой вариант грузо-пассажирской версии с отдельным салоном и большим багажником.

У фургона три двери: одна боковая и две задних распашных. Остекление зависит от компоновки и в топе оно может быть сплошное круговое. По большому счету это может быть и автодом, и грузо-пассажирская версия, отделенная перегородкой.

Машина будет выглядеть как-то так. По сути, надстройка по форме и размерам такая же, как у школьных микроавтобусов и машин Скорой помощи. Отличия только в наполнении.

Длина машины будет всего 6 метров 15 см - для автокемперов это детский размер, колесная база, как у обычного УАЗ-Профи - 3500 мм.

По техники всё, как обычно, бензиновый мотор ЗМЗ-409 мощностью 149 л.с. (235 Нм). Но будет ещё битопливная версия, которая может работать и на бензине и на пропане. Кабиина будет от Профи, а подвеску сделают мягче и комфортнее, от Патриота.

Это размеры надстройки у машины Скорой помощи. У кэмпера они будут такие же. Площадь жилого модуля будет 5,36 кв. метра.

Самая простая грузо-пассажирская версия обойдется примерно в 1,4 миллиона, ну а настоящий дом на колесах может стоить далеко за 2 миллиона. Машина Скорой помощи, например, стоит от 1 990 000 ₽.

Некоторые переделывают машины под автодома сами.

Короче, считай, что покупаешь вторую машину. Для жителей деревень и провинции - это, пожалуй, дороговато, но для москвичей - это как квартира-студия, на которой при этом можно уехать в самую глушь.

Уберите спецсигналы, раскраску и автокэмпер готов.

Единственный минус в ульяновском дома на колесах - очевидно, в нём не будет места для душа и туалета. Рыбакам и охотникам - это может и не особо помешает, но для семейных путешествий - это недостаток.

А вот такие жилые модули уже давно строят для УАЗ Карго.

Что скажете? Не доросла ещё Россия до домов на колёсах? Или уж лучше более дешевая Газель, полноприводный "Соболь" в паре с палаткой? Или лучше подержанный американский полноценный кемпер?

Внимание! Этот канал могут неожиданно заблокировать. В этом случае я продолжу вести этот канал (D8), так что подписывайтесь на него прямо сейчас.

Ещё интересно:

"Лондонский кэб отдыхает" - советское такси, которого мы так и не дождались - ВНИИТЭ-ПТ

"Супермашина для армии и не только" - водородный Chevrolet Colorado ZH2

8АКПП, 7 мест, 4х4 - вот он идеальный Ларгус, жаль только, что это не он, а Peugeot Rifter