Все части, опубликованные на данный момент: 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24
Знакомьтесь, моя альма-матер – Донецкий Институт железнодорожного транспорта, которому недавно исполнилось 50 лет. Не так уж и много для учебного заведения, впрочем, возраст института – это не главное
Именно там я и учился на стыке веков. Говорят, студенчество – лучшая пора, и с этим трудно не согласится. Нередко студенту приходится идти на ухищрения, испытывать себя, не жалеть своих сил как умственных, так и физических. У каждого из нас есть, что вспомнить из этой замечательной поры. Именно такой историей я хочу сегодня поделиться. Историей из своей жизни, демонстрирующей ответственность, стремление к победе, несмотря на многочисленные препоны, которые, как это часто и бывает, созданы по собственной невнимательности.
К сожалению, память не сохранила год события, как и предмет. Но это было на зимней сессии, когда покой нам даже и не снится, т. к. экзамены и зачёты сменяют друг друга без выходных. Иногда до двух недель.
Совершенно справедливо кто-то заметил, что студент не знает до экзамена и после экзамена. Разумеется, всё приходится подгонять в последний момент и, выходя из аудитории, едва сдав один экзамен, в ритме бешеного кролика, думаешь о следующем, ведь он завтра, а, как и положено по законам жанра, ничего не готово.
Хорошо, хоть, завтра был зачёт, а не экзамен, да и преподаватель обещал, что, по сути, достаточно будет защитить контрольные, а кто что знает, он понял на лабораторных. Всё прекрасно, но из контрольной в наличии только один шаблон. Надо написать, просчитать и всё это меньше, чем за сутки. Да, чуть не забыл, все работы у нас принимались на бумажных носителях, но при этом не допускалась рукопись. Такой вот переходный период. Уже обязательно нужен компьютер, но по электронной почте отправлять ещё нельзя.
Люди, у которых компьютеров не было, ещё на первом курсе были посланы в магазины и существовавшие тогда компьютерные клубы с ремаркой: «Вы знали, куда поступали, у локомотивов и вагонов принимают рукописи, переходите туда». И не поспоришь. Связисты действительно давно не пользуются почтовыми голубями.
Выкручивались, как могли, и, первым делом, была взаимопомощь. Студенческой дружбе фору даст, пожалуй, лишь военная. Так произошло и в этот раз, я согласился помочь одногруппнику с его работой.
С Алексеем (имя изменено) мы дружили с первого курса. И не только с ним, разумеется. Покинув альма-матер, поехали ко мне домой и занимались его работой, пока та не была завершена. Лишь когда провожал Алексея на маршрутку до его города (да, мы все из разных городов), я вспомнил, что мы как-то не глянули, а во сколько завтра, собственно, зачёт? Это была роковая ошибка, но мы торопились, ведь нужно было сделать две контрольных.
У нас было два основных времени: 9:00 и 10:30. Я прекрасно понимал, уезжая с автовокзала домой в начале 9-го вечера, что мне сидеть долгую ночь, но по-другому было нельзя. Помощь другу прежде всего, иначе он не смог бы добраться к себе домой, а варианты работ у нас были разные. Когда мы прощались, и я его спросил во сколько завтра, я так надеялся услышать «10:30».
– А мы не посмотрели, во сколько завтра.
– На 9.
– Точно не 10:30?
– Нет.
– Ну на 9, так на 9.
Около 21 часа началась подготовка моей работы. Она шла медленнее, чем для Алексея, т. к. во-первых, я был один, а во-вторых, с каждой минутой мозг начинал работать хуже. Сказывались подъёмы в 5:30 и постоянные стрессы.
Когда я закончил и посмотрел на часы, всерьёз задумался, а стоит ли вообще ложиться. Наверно не стояло, т. к. сон в 50 минут лишь ухудшил моё состояние.
Позвольте сделать отступление,
Мне в сторону прям с сей строки.
Чтоб дать вам вкратце представление,
О многих тонкостях пути.
Я жил примерно в 25 км от института и этот путь занимал обычно 2-2,5 часа. Существовало 3 вероятных варианта поездок:
- Электричкой (самый неудобный, но бесплатный),
- двумя маршрутками через центры Макеевки и Донецка (самый дорогой, но и самый комфортный; эти маршрутки ходили быстро, однако из-за петли через центры расстояние удлинялось, что в итоге и нивелировало преимущества скорости, делая затраты времени в целом сопоставимые с третьим вариантом),
- и третий вариант (компромисс между ценой и качеством) – тремя маршрутками по объездным трассам и мелким посёлкам (этот вариант я предпочитал чаще всего, а первую маршрутку с самой короткой дистанцией обычно заменял на пешую прогулку).
При подъёме в 5:30 хватало времени на всё, включая и лёгкий завтрак. Но какой завтрак после такой ночи? Да и пешком не особо хотелось идти, поэтому я добрался до второй маршрутки и залез в неё. Точнее даже в автобус. Мозги не работали совершенно. Они ещё спали, иначе бы я подумал, что выиграл время на завтраке и пешей прогулке, поэтому могу спокойно дождаться Форда, а не лезть в ПАЗик стоя.
Автобусный маршрут № 716 проходит по живописным местам пустырей, шахт, заводов и частного сектора двигаясь к самому дальнему автовокзалу Макеевки – Червоногвардейскому. Из-за обилия предприятий на пути встречаются пересечения с железной дорогой. В основном это производственные не электрифицированные одноколейки, но их много, к ним привыкаешь и перестаёшь замечать.
Зима, за окном около -10, в автобусе тепло, сон наступает и в итоге побеждает. Я уснул в автобусе стоя на ходу. Если бы кто сказал, я бы не поверил. Вот так стоя, держась за поручень с пакетом в руке. На какой-то кочке или яме я вроде проснулся, но сознание в упор сопротивлялось загрузке. Открываю глаза и вижу за окном, в нескольких десятках метров, параллельно идущую электричку. Она потихоньку обгоняет нас в направлении движения и приближается в перпендикулярной плоскости. Электрички там не ходят!
Заметив такой глюк мозг включается сразу, и я не только подтверждаю, что мне это не приснилось, но и замечаю, что в электричке нет людей. Учитывая, что я всегда любил мистику и фантастику, читателю будет нетрудно представить моё состояние. Особенно после того, как автобус остановился на переезде, чтобы пропустить её. Конечно всё оказалось в рамках объективной реальности, но впечатление сохранилось до сих пор.
Приехал в институт в начале 9-го. Вот, блин, подумал я, жаль, если в 10:30. Оказалось (барабанная дробь)... в 15:00.
Наверно надо было разозлиться или проявить ещё какие-то эмоции, но я не был способен на это, а через пару минут сверху спустился Алексей. Ну перепутал человек, бывает.
Зачёт мы благополучно сдали, погуляв до этого по Донецку изрядно. Тройной кофе без сахара и хот-дог немного привёл меня в чувства и после выполненного долга я поехал домой.
Все части, опубликованные на данный момент: 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24
Если понравилась статья, то ставьте ЛАЙК 👍, делитесь в социальных сетях, ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на канал или оставляйте комментарии.