В ВАЗовской "классике" постоянно возникает проблема запотевания и замерзания боковых зеркал заднего вида в зимнее или пасмурное время. Приходится все время счищать наледь или протирать тяпочкой из-за отсутствия подогрева в стандартных зеркалах, установленных с завода или в салоне дилера. Поэтому, попробуем избавится от этой проблемы установкой обогрева зеркал.
Для примера произведем установку на левое водительское зеркало, на автомобиле установлены зеркала производства Политех.
Едем на ближайший авторынок и покупаем:
- 1 плату обогрева (нагревательный элемент)
- Провода сечением 0,50-0,75 мм, красный "плюсовой"- 2 м и черный "масса"- 1 м
- Набор термоусадочных трубок
- Соединительную клипсу (зажим) для проводов
- Обезжириватель
- Двусторонний вспененный скотч,
также, нам понадобится: черный автомобильный герметик, паяльник с припоем, дрель, канцелярский нож, отвертки.
Демонтируем боковое зеркало с автомобиля, с него надо осторожно снять само зеркальце, которое приклеено к "постели" подвижной части корпуса на двусторонний скотч. Для этого необходимо нагреть зеркало, используя фен, или окунуть в емкость с нагретой до 60-70℃ водой, что мы и сделаем. Осторожно поддеваем пластиковой или деревянной лопаткой и снимаем зеркало.
Если плата обогрева великовата, то ее можно обрезать по внешнему контуру, главное, не повредить остальные нити.
Затем, обезжириваем тыльную поверхность зеркала и приклеиваем к нему плату, осторожно снимая защитную наклейку, переклеить уже не получится. Хорошо проглаживаем, не оставляя пузырьков воздуха.
Затем берем корпус и примеряем зеркальце, видим, что контакты платы мешают приклеить зеркало к основанию, поэтому обрезаем пластик с небольшим запасом.
Примерили, зеркальце подходит.
Теперь нам необходимо просунуть провода в корпус и соединить с платой. Для этого откручиваем нижнюю крышку, если не получится - высверливаем саморезы.
Нам надо просунуть оба провода в направляющую трубку привода регулировки зеркала, места там немного, предварительно смазываем тросики проникающей смазкой; будет легче если снять "постель", но в нашем случае это не получается из-за заржавевших шурупов.
Провода просунуты — можно паять, или использовать разъемы типа "мама", мы припаиваем непосредственно к контактам платы — так надежнее и позволит избежать окисления контактов.
Место соединения герметизируем термоусадочной трубкой, лучше с клеевым слоем, так как зеркало будет контактировать с атмосферой, полярность соединения не имеет значения.
Теперь подгоняем зеркальце с проводами под "постель", обезжириваем обе поверхности и клеим двусторонний скотч, зеркало приклеиваем с учетом, чтобы впоследствии оно не задевало о корпус при регулировке. Оставляем некоторую длину проводов в полости корпуса, чтобы при необходимости можно было беспрепятственно демонтировать зеркальце не снимая сам корпус с машины.
Ставим все это на место: просовываем провода в полость двери и выводим в салон через гофру с проводами от динамиков. Для этого в пластиковой вставке куда крепится зеркало, высверливаем небольшое отверстие, просовываем провода и замазываем силиконовым герметиком, чтобы влага не попадала в полость двери.
"Минусовой" провод крепим к ближайшему болту-"массе" на корпусе, а "плюсовой", который длиннее, тянем под панелью приборов в район бардачка.
Подключать обогрев зеркал будем к обогреву заднего стекла, но возможна и установка через отдельную кнопку с реле и предохранителем. Первый вариант проще.
Поэтому, находим в сети схему электропитания автомобиля и по ней определяем силовой "+" провод, по которому идет ток от реле из монтажного блока к обогреву заднего стекла. В нашем случае он проходит в жгуте под бардачком - коричневый провод, к нему и будем подключаться с помощью клипсы. Можно и припаять, что будет даже лучше.
Но сначала, с помощью индикаторной отвертки проверяем тот ли это провод — при включенном зажигании, включаем-выключаем обогрев заднего стекла, индикатор должен загораться и тухнуть соответственно. В нашем случае все правильно — подсоединяемся с помощью клипсы.
Чтобы проверить работу обогрева припорошим немного снегом зеркало, включаем обогрев - примерно через минуту снег начинает таять и минуты через 3 уже образовались крупные капли - обогрев работает.