Привет.
Раз ты зашёл сюда, значит, тебе интересно разобраться в многообразии дерьма, происходящего вокруг. Значит, ты чувствуешь, что где-то наёбка и тебе недоговаривают. Что же, добро пожаловать, с сегодняшнего дня ты попал в клуб, где мы будем пробовать словом разгребать всё дерьмо вместе с тобой.
Погнали.
Сегодня поговорим о том, как автомобили незаметно перешли из разряда "круто, у меня в гараже кредитный солярис" в разряд "как охуенно, что я не трачу деньги на страховку и не плачу налог". Лично я увлекаюсь тачками с самого детства. В 3 года отличал российский автопром от немецкого, и знал технические характеристики, минимум 30 машин. Тачки, в прямом смысле - продолжение меня: тела, мозга.
Когда веду машину по ощущениям сливаюсь в одно целое с куском железа у себя под жопой. Разные машины были в эксплуатации: от шестёрки жигулей до ламбы авентадор.
И в собственности. Начиналось с 307 пежо, закончилось инфинити 3.5 литра. В какой - то момент начинаешь считать экономику владения и понимаешь сколько денег уходит в пустоту. Осознание заставляет волосы на жопе вставать дыбом.
В обычном режиме не замечаешь: ну заехал на заправку, ну заплатил 3к рублей, ну и ладно.
А, потом пересчитываешь всё в годовой эквивалент и по телу пробегает неприятный холодок. Заставляет задуматься.
Помимо тачек фанатею от команды Яндекса. Компания, создающая реально охуенные сервисы. И нет, Яндекс нам не платит. Когда встал вопрос тачки, Яндекс со своим каршерингом был на рынке около 8-9 месяцев. Была регистрация, опыт вождения, открыты разные тачки.
При проведении расчётов было решено пересесть на Яндекс в качестве эксперимента на 6 месяцев и замерить показатели.
Каков был ахуй, когда ежемесячные траты на автомобиль сократились в 3 раза. При том что качество поездок не стало хуже, т.к. Яндекс предоставляет премиум тачки. То есть можно взять пятёрку БМВ и абсолютно с кайфом доехать из пункта А в пункт Б.
И это охуенно.
Есть и обратная сторона медали. Сразу пятёрку БМВ никто не даст. Яндекс отдал управление алгоритму, который решает открывать тебе ту или иную категорию машин. И ты никак не можешь повлиять на это. Поддержка по шаблону отвечает, что алгоритм отвечает за всё.
Однако по ходу я проссал фишку
История в том, что скорость я превышаю постоянно, бесконечно в любое время суток. Несколько раз Яндекс блокировал меня. После очередной блокировки открываю приложение, и хоба, мне открыт мерседес Е-класс.
Забавно.
Превышать скорость никто не перестал, и через полтора месяца получаю самую длинную блокировку. На 10 дней. После 10 дневного бана открываю приложение и получаю заветную пятёрку БМВ. По всей видимости, алгоритм учитывает манеру езды, но не понимает, что ты заблокирован. Поэтому когда висишь в блоке 10 дней, алгоритм просто считает, что ты превратился в паиньку, и соблюдаешь ПДД.
Погоди.
Не нужно сейчас хватать ближайший каптюр Яндекса и вваливать на нём все бабки, в надежде, что тебе откроют бизнес тачки. Не умеешь превышать - копи опыт, и не превышай. Хуже всего, когда за дело берётся дилетант, считающий себя профи. А у меня остался последний уровень - машины класса "огонь" то есть Порше и ренж роверы. Как откроют - расскажу, как так вышло, и что с этим делать. Сперва может показаться, что не иметь свою тачку - круто. Безусловно, да. Однако есть и минусы, о которых мы поговорим в следующий раз.
Подписывайся на канал, ставь лайк, распространяй информацию.
Комментируй, здесь важно твоё мнение, мы не оставим его без внимания.
Мир.
