На выставке Bauma 2019 было представлено несколько типов электрических колесных транспортных средств – самосвалов, бетоносмесителей, включая беспилотники.
Компания Liebherr представила два новых автобетоносмесителя с электрическим приводом смесительного барабана. Эти модели относятся к новой линейке Liebherr ETM, которая охватывает автобетоносмесители различных объемов и исполнений. На Bauma показали модель ETM 905 (рис. 59 — 61), смонтированную на шасси, и модель ETM 1004 T в исполнении полуприцепа, установленного на электрический седельный тягач. Это ответ компании на растущие требования европейского экологического законодательства в отношении выброса отработавших газов в густонаселенных районах.
Система электропривода смесительного барабана хорошо зарекомендовала себя даже при работе с густыми бетонными смесями во время полевых испытаний автобетоносмесителей. В зимний период электроприводу всегда удавалось выйти на максимальную мощность благодаря температурному контролю аккумуляторов.
Большой резерв заряда аккумуляторов позволяет автобетоносмесителям Liebherr ETM работать в стандартном режиме в течение полного рабочего дня. Во время передвижения по дорогам осуществляется подзарядка аккумуляторов автобетоносмесителя, за это отвечает компактный генератор. Подзарядку аккумуляторов можно осуществлять и через стандартный разъем, например во время загрузки на бетоносмесительных узлах (до 22 кВт). Полная зарядка аккумуляторов, как правило, осуществляется после окончания рабочей смены. Опорожнение барабана возможно и без питания от аккумуляторов – для этого электропривод можно подключить к генератору автомобильного шасси.
Напряжение системы электропривода бетоносмесительного барабана составляет 650 В (DC). Это гарантирует совместимость электропривода с будущими поколениями электрических грузовых автомобилей. Новые модели практически идентичны стандартным автобетоносмесителям Liebherr по параметрам объема барабана и распределения нагрузки на оси.
В Мюнхене на площадках компаний Scania и CIFA было представлено два одинаковых гибридных бетоносмесителя (рис. 62, 63). Двигатель на биометане компании Scania G410 сочетался в них с электроприводом для смесительного барабана объемом 9 м2 от итальянской CIFA. Итальянцы занимались созданием гибридной платформы CIFA Energya более семи лет и впервые показали ее на Bauma-2013.
Сегодня батареи CIFA Energya имеют четыре режима зарядки – от электросети с помощью зарядки на борту, внешней колонки быстрой зарядки, двигателя автомобиля или посредством системы KERS при торможении (рекуперации кинетической энергии). В прошлом году бетоносмеситель, созданный по аналогичной схеме, был продемонстрирован CIFA совместно с Iveco.
Компания Volvo продемонстрировала на Bauma 2019 второе поколение электрического грузовика – серию FE Electric 6х2 (рис. 64). 27-тонный самосвал оборудован двумя электродвигателями, имеет максимальную 400 кВт, емкость батареи 200 кВт/ч (600 В) и достигает крутящего момента 850 Нм.
Это второй электрический грузовик, созданный шведской компанией после FL. Серийное производство FE Electric 6х2 начнется во втором полугодии 2019 года.
Конец обзора.