Здравствуйте, читатели и гости моего блога! Мне тут в голову пришла интересная мысль, хочу разнообразить свой контент полезной информацией для девушек и новичков.
Ну серьёзно, большинство сайтов рассказывают такие заумные вещи, которые понимают не все бывалые водители! А что делать начинающим водителям?
Чтобы не гадать на кофейной гуще и не придумывать вопросы из головы я обратился за помощью к девушкам, которые только-только купили авто.
На данный момент у них вопросов целая куча! Я думаю мои статьи помогут ответить на большую их часть.
Сегодня остановлюсь на таком вопросе, как правильно накачать колесо, если оно спущено! Все действия будут расписаны от и до с фотографиями и подробным описанием. Итак, поехали!
Шаг 1. Ищем насос в машине
Начать стоит с того, что отыскать в машине всё необходимое. В данном случае это насос, он бывает двух видов! Обычный – механический (ручной или ножной) и электрический!
Обычно все инструменты владельцы возят в багажнике, так что ищем там!
Шаг 2. Снимаем колпачок и надеваем наконечник насоса
Сейчас откручиваем защитный колпачок с колеса против часовой стрелки! Дальше берём наконечник от насоса и надеваем его на ниппель (клапан).
Дальше нужно нажать на рычаг наконечника, так мы зафиксируем его на клапане.
Шаг 3. Накачиваем колесо
А это очень важный момент, дело в том, что если насос механический проблем нет, просто качаем руками или ногами и всё!
А если насос электрический, всё гораздо хуже! Сначала его нужно подключить к питанию и тут возникают вопросы.
Подключать насос к авто нужно только напрямую к аккумулятору! К прикуривателю – НЕЛЬЗЯ!
Сейчас будет немного технической информации: к прикуривателю подходят тонкие провода, они могут не выдержать ток и проводка может сгореть! Либо в лучшем случае перегорит предохранитель!
Если у вашего насоса только разъём для прикуривателя, то воспользуйтесь вот таким переходником! Купите его и пусть лежит в машине.
Шаг 4. Сколько качать
На большинстве насосов есть штатный манометр, его вполне достаточно для косвенной оценки. Качайте до уровня 2,2 атм, не ошибётесь! Я пользуюсь отдельным манометром, мне так удобнее.
Тут важно знать, давление во всех колёсах должно быть одинаковое!
Шаг 5. Проверка герметичности
После того как накачали колесо, отжимаем рычаг и быстро снимаем наконечник. После этого наносим часть слюны на ниппель и смотрим, чтобы из колеса не выходил воздух!
Если пузырей нет, всё отлично, закручиваем колпачок и едем дальше! Если воздух выходит, попробуйте пошевелить золотник внутри ниппеля. Можно сделать любым ключом!
Обычно этого достаточно, чтобы остановить выход воздуха. В противном случае едем до ближайшего сервиса и решаем проблему.