Вишенкой на торте моих недавних командировок стала поездка во Владивосток.
Сегодня о перелёте по маршруту SVO - VVO.
Рейс аэрофлотовский, но выполняется дочкой Россией. Самолёт Boeing 777-300 с бортовым номером EI-UNN на крыле с января 1999 года. На взлёте флайтрадар упорно показывал, что мы летим в Петропавловск-Камчатский, что слегка напрягало. Я даже у попутчиков спросил куда они летят. Вылет в 18.25 Мск.
Бортовая система развлечений работала, но с косяками. В перерывах между сном и едой посмотрел фильм. Начал смотреть на стационарной системе, потом она начала люто глючить и досматривал уже на смартфоне через бортовой wi-fi.
Перед мостом к третьей ВПП стоит Ил-96 без движков. Видимо проверяют прочность моста.
Суперджеты.
В северном секторе идёт масштабная стройка.
Строят вторую очередь терминала и рулёжку к третьей ВПП.
Я, кстати, вылетал из терминала D.
В конце июля из нового терминала В полечу. Пока один раз из него улетал и раз прилетал.
Однотипный леолёт EI-UNP.
Погнали полетели.
Вотчина грузовиков. Слева стоят грузовые Boeing 747 AirBridgeCargo на которых летает прекрасный пилот Андрей. Справа Ил-76 и Ан-72.
Парковка бизнес джетов и Авиационно-технический центр МГТУ ГА.
На территории которого располагается школа бортпроводников. А вот тот мост я планирую посетить уже сегодня, когда буду провожать своих.
Подмосковные водоёмы.
На улице жара. что-то горит. Снимал старичком 350 - пыль на матрице.
Почти рисовые поля. На самом деле заказник Комплекс сырых лесов и лесных болот.
Внизу облака и закат. С моим хроническим недосыпом я быстро вырубился.
Первая раздача корма. Скромно, но вкусно и сытно.
Встречаем рассвет на эшелоне.
Вторая раздача корма.
Владивосток встречает низкими облаками и дождём. Планы полюбоваться морем на посадке накрылись медным тазом.
Кневичи - воздушные ворота Владивостока.
Международный аэропорт Владивосток (Кневичи) имени В.К. Арсеньева (IATA: VVO, ICAO: UHWW) — аэродром совместного базирования ВВС морской авиации и гражданского воздушного флота. Расположен в 4,5 км от города Артёма и в 38 км северо-восточнее города Владивосток. До 1993 года базировался 145-й лётный отряд Дальневосточного управления ГА, также был базовым аэродромом 25-й дважды Краснознамённой Рананской морской ракетоносной авиационной дивизии ВВС ТОФ, с постоянной дислокацией 183-го морского ракетоносного полка и управления дивизии, а также 593-го транспортного авиаполка ВМФ (в постсоветские годы сокращённого до отдельной эскадрильи — 71-я ОТАЭ) и авиаремонтного завода ВВС ТОФ (153-й АРЗ). Имеет статус аэропорта федерального значения.
Допущен к приёму всех типов воздушных судов без ограничений. В аэропорту имеются два пассажирских терминала и два грузовых (источник Википедия).
После московского зноя и солнца здесь брр.
777 один из самых удобных и красивых современных самолётов.
Спасибо bro за эти восемь часов полёта. Кстати, после 12 часов в Доминикану - восьми часовой полёт вообще прекрасно прошёл. Часов 5 из них я проспал в полной отключке возлегая на широких креслах.
Продолжение следует.
Про Владивосток, Кневичи и перелёт обратно раз и два.
Подписывайтесь, ставьте лайки, оставляйте комментарии. Репосты приветствуются.
P.S. если вы живёте в Москве и хотите фотографий - обращайтесь.
P.S.S. если хотите детских фотографий с прогулки и вы живёте в Москве - обращайтесь.
Полная версия фото.