Из кабины Isuzu NQR 71 открывается отличный обзор: боковые стекла врезаются в дверь настолько глубоко, что удается отслеживать даже обстановку возле колес. Ширина внутреннего пространства - 1, 8 метра, которые с легкостью вмещают трех человек. Среднему пассажиру не очень удобно, потому что специально для него подголовник не предназначен - лишь ремень. Зато вперед можно откинуть секцию спинки, вследствие чего образовывается что-то типа стола.
Порадовала легкая баранка с парой очень гибких настроек: посадка может быть как заваленной, так и автобусной. Процесс настройки кресел также удивляет несколькими моментами. Скажем, длина продольной регулировки равна 16 сантиметрам - щели такого размера с лихвой хватить, чтобы выделить нишу для хранения инструмента.
К сожалению, при изготовлении обивки кресел использовался некачественный дерматин, который в летнее время вызывает обильное выделение пота у сидящего. Но на момент тест-драйва Isuzu NQR 71 стояла чертовски холодная погода, потому вовсю работал обогреватель. Отметим здесь присутствие минимального шума и старомодное оформление регуляторов. Особенность грузовика - относительно широкая задняя колея, за счет чего тяжелое и высокое средство передвижения в поворотах практически не кренится, а чувствительность к смешению груза - минимальна. Клиренса высотой 18 сантиметров вполне достаточно для городского использования. , так как компоновка автомобиля с откидной крышей предусматривает отсутствие капотной крышки, для мотора места еще хватает, а вот различные бачки, батареи и фильтры японцам пришлось выводить наружу. В результате эти элементы легко украсть злоумышленникам, не следует забывать и о лихих камушках во время движения.
В результате резкого порыва ветра качнулся огромного размера фургон: объем этого изделия равен 20 кубическим метрам. Утепленные передняя стенка, потолок и дно имеют 13 сантиметров толщины, двери и боковые стены - 9 сантиметров, за счет чего поддерживает температура от 12 до 20 градусов. Кузов, закрепленный с помощью хитроумного пружинного приспособления, может незначительно покачиваться, за счет чего в случае перекоса рамы разгружается кузовной каркас. Стоимость такого "термоса" с брызговиками из пластика, монтажом и брусами равна почти 300 тыс. рублей.
С наступлением вечера мы обнаружили интересную особенность световых приборов. Они имеют сходство с глазками героев японских мультфильмов.
За 2007 год с конвейера Ульяновского завода сойдет две тысячи экземпляров модели Isuzu NQR 71, а еще через три года годовой объем должен достигнуть 10 тысяч. Базовое шасси оценивается в 868 тысяч, тогда как вариант с термальной будкой стоит 1, 166 миллиона. В начале 2007 года появилась люксовая версия с салоном из ткани, окрашенными бамперами, противотуманками и системой кондиционирования. За этот набор придется отдать на 30 тысяч больше.