Давайте сегодня поговорим о легендарном автомобили Газ 2705, а именно о моем владении транспортным средством. В середине первого двухтысячного десятилетия я приобрел Газ 2705 и занялся грузоперевозками. Бизнес шел полным ходом.
Автомобиль в то время считался одним из самых подходящих малому бизнесу. Недорогой и неприхотливый. Сейчас смело можно сказать, что весь рассвет экономики в России 2000-10г. вывозил простой газик на своих четырех колесах сзади. Малый бизнес имел в своем штате по одному, а то и по несколько таких автомобилей. О маршрутных такси можно даже не говорить, города просто кишили их изобилием.
Сам по себе автомобиль Газ 2705 вполне надежный. Имея конечно, свои недостатки. К примеру, слабые рессорные листы спереди, вечно требующая обслуживания шкворневая система передней подвески. Слабый задний мост в местах ступичного подшипника. Не редко на трассе можно было увидеть "газельку" с оторванным колесом сзади, из за постоянного перегруза мост просто не выдерживал.
Двигатель ЗМЗ 405(406,409) Это шедевр Заволжского моторного завода. Шестнадцати клапанный мотор имеющий два распредвала. В зависимости от модели был наделен 125-150 лошадями примерно. Способен без серьезного ремонта пройти по 300 тысяч километров.
На трассе автомобиль держался хорошо. В то время еще не все пользовались шипованной резиной, как это требует закон сегодня. В зимнее время использовали всесезонные колеса, двухскатная задняя ось вцеплялась в дорожное покрытие, не давая автомобилю шанса на занос.
Время шло, и концу первого десятилетия двухтысячных годов завод поднял цены. С этого периода и стал по немногу падать спрос на подорожавшие автомобили. Да и времена начались смутные.
Сейчас с оглядкой в прошлое можно сказать, те кто вывозил свой бизнес на газели уже давно этим не занимается, и нет никакого бизнеса. Ушло все вместе с тем временем, когда новая машина стоила 380 тысяч рублей, а зарплаты на таком же уровне как и сейчас. За новый автомобиль сейчас просят выложить от миллиона с копейками.
Автомобиль в те года выручал меня в нелегких ситуациях. Работал безотказно и приносил неплохую прибыль. В какой то мере его можно было сравнить с коровой, дающей каждый день молоко, ну и конечно требующей уход за собой. С продажей Газ 2705 в моей жизненной истории на грузоперевозках была поставлена точка.
