Всем случайным (надеюсь пока) читателям этого поста хотел бы рассказать историю моей мечты. И путь в несколько лет к ее реализации.
Оговорюсь сразу, что на фото сверху результат работы произведенный этой зимой в моем гараже. Все работы сделал самостоятельно. В свободное по вечерам время. Это уже второй кемпер. И этому кемперу предшествовал другой. И много труда, ошибок, разочарований и неудач. Но первый кемпер был для меня как первая любовь. Не очень удачная, но с самыми теплыми воспоминаниями. Несколько слов о нем.
Он был построен немного по другой схеме чем второй. Он имел подъемную крышу. И имел более скромные габариты. И проездив с ним 2 года я его продал. И в данный момент он радует (в этом я уверен) нового хозяина. Учитывая все ошибки и недочеты я решил собрать новый. Более просторный. Какие ошибки? Я обязательно расскажу в одной из следующих статей. При более подробном описании конструкций обоих кемперов. А эту статью я решил сделать вводной и ознакомительной. На следующем фото первый кемпер (я его называл "хлопушка" из-за схожести с кинохлопушкой) в разложенном виде.
Не смотря на довольно скромные внешние размеры, внутри с комфортом могут расположиться двое взрослых и ребенок. Имеется небольшая кухня с раковиной и газовой плитой, выдвижная двухспальная кровать 190х155 см и кухонный стол, который тоже можно сложить в дополнительную кровать.
Вообщем, все необходимое для непритязательного автотуриста. Еще и не автодом, но уже и не палатка. В любую погоду чистая кровать, горячая еда и минимальный комфорт. А самое главное, легкий вес который никак не ограничивал экстремальность моих путешествий.
Но росла семья и в какой то момент я понял что его мне не хватает. Все меньше тянет принимать грязевые ванны, а вот туалета мне стало жутко не хватать. И в один дождливый осенний день я четко решил что нужно строить новый. Что нужно изменить, что добавить и как сделать лучше я уже четко понимал. Концепт практически созрел в моей голове и даже вылился в макет 1:10.
3Д модель, рисунки от руки.
И 28 октября 2018 года я засел в гараж. Все свободные вечера и выходные проводил там. Что и как я делал я расскажу опять же в отдельных статьях. Что бы не было скомкано. А пока скажу, что в апреле мой новый кемпер впервые увидел свет.
На сегодняшний день пройдено с новым кемпером более 3000 км. Назовем это ходовыми испытаниями. И они пройдены очень успешно.
Высота в 2,7 метра, конечно накладывала некоторые ограничения, но к этому нужно было просто привыкнуть.
Зато по трассе пикап с модулем шел просто как вкопанный. 90-110 км в час очень комфортная скорость.
На отдыхе было ощущение что ты не в походе, а на даче).
Младший сын оценил новый домик и не хотел из него выходить. (На фото вид из альковной части)
Вид на спальню
Недоделок еще масса, но главное сделано. И мы готовы снова покорять километры дорог.
В завершение моего первого (и немного скомканного) поста я хотел бы сказать, что автотуризм в нашей стране практически не развит. Но я очень хотел бы еще при своей жизни застать у нас цивилизованные кемпинги, развитую инфраструктуру и производство автокемперов на любой вкус и кошелек. В следующих статьях я обещаю более подробно описать и первый и второй кемпер. Так как обе эти конструкции имеют право на жизнь.
Всем добра!)
Ну и всем интересующимся этой темой я хотел бы предложить свой канал. Все этапы построек кемперов. Путешествия.
А вот с чего начинался этот кемпер https://zen.yandex.ru/media/id/5d0b96fa9952cd00b07c1e35/stroim-novyi-kemper-dlia-pikapa-vybiraem-koncept-5d11ee203e379900aed90a90