В первом своем посте я обещал рассказать подробно про создание своих кемперов. Начну с начала. С самого первого. У меня есть старенький пикап. Не огромный американец, а Мазда В2500, среднеразмерный. Но очень мне он нравится. Много лет служит мне верой и правдой. Проходимый, надёжный, вместительный. Но есть одно но... Ночевать в нем практически невозможно. И вот, насмотревшись американских пикапов с жилыми модулями в кузовах, я решил попробовать сделать сам. Были рассмотрены многие варианты. Огромные модули в полный рост, маленькие раскладные автопалатки в кузов. И в итоге пришел к небольшому модулю типа французкого GZL Camper
Компактный, легкий и практически не влияющий на проходимость авто. Но технологии стеклопластика для меня были недоступны и я решил пойти более простым и доступным мне путем.
Сварил раму из трубы 20х20.
Примерил сразу на кузов.
Окно для кемпера купил на разборке за 500 рублей. От какого-то микроавтобуса. Вся рама весит не более 50 кг. Я ее один поднимаю.
Обшивка внутри панели ПВХ для ванных комнат. Лёгкие и практичные. И недорого. Мебель фанера, лак.
Снаружи утеплил панелями пеноплекс 20мм.
Крыша подъемная. Поднимается на стоянке. Высота в кухонной зоне 190 см. В спальне не помню. Но около 50 в переднейчасти точно есть. И около 100см со стороны комнаты. Ткань временно купил типа тентовой клеёнки - тарпаулин. Позже поменял на правильную ткань Оксфорд 600 с пропиткой PU.
Стол имеет три положения. Как собственно стол, как кровать (складывается вровень со скамейками)
и просто складывается вниз, на случай если чего перевозить габаритное нужно. Например вкатить велик.
Обшит корпус окрашенным металлическим листом 3 мм.
Торжественный момент первой примерки. Все прошло в штатном режиме)))
Первые пробные выезды на пикники принесли массу позитивных эмоций. Все в палатках, а мы в домике!
Понемногу доделывались недоделки, появились приятные бытовые мелочи. Которые и отличают палатку от автодома. Приятно когда все под рукой и на своих местах. Появилась узнаваемая покраска.
Тент поменял на правильный. Появились окошки в спальной зоне. На молнии и с москитной сеткой.
Появилась почти полноценная кухня с краном, раковиной и газовой плиткой.
Сшил матрасы на кровать. На фото видно как она раскладывается.
Появилось заднее огромное окно. Теперь в кемпере всегда свежо и прохладно. А главное через него всегда прекрасные виды.
На крышу поставил огни автопоезда. Не скажу что это было необходимо, но мне так нравится).
Небольшой штрих в виде гамака...
Несколько слов про электрику в моем кемпере. Он полностью автономен. Стоит аккум на 55 а/ч и солнечная панель на 30 ватт.
Этого хватает на светодиодный свет по кругу, водяной насос, магнитолу и всевозможные зарядки для телефонов. Панель установлена на крыше и подключена к аккуму через контроллер.
На крыше установлен багажник. И можно довольно много нагрузить.
Внедорожные качества авто не пострадали совсем. Где я ездил, там и езжу с кемпером.
На этом я закончу небольшой обзор про кемпер "Хлопушка". Подписывайтесь, спрашивайте что вас интересует. Специально не стал перегружать техническими моментами. Отвечу всем в комментах.
Всем Добра и больше путешествуйте!
Всем кого интересует эта тема, добро пожаловать на мой канал