Командир воздушного судна за пределами самолёта
Командир воздушного судна чудом остался жив при длительном пребывании снаружи самолёта при 5-километровой высоте, данное событие произошло 10 июня 1990 года. Пристегиваться ремнем безопасности необходимо не только для водителей автомобилей: пилот британской авиакомпании Тим Ланкастер, скорее всего, на всю жизнь зарёкся не пристёгиваться в кресле пилота после этого авиапроисшествия.
Управляя воздушным судном, находясь на высоте более пяти тысяч метров, Тим ослабил лямку безопасности на кресле пилота. По стечению обстоятельств, через некоторое время у самолета полностью разбилось ветровое стекло. Командир сразу же вылетел открытый пролёт наружу, и его прижало спиной к фюзеляжу авиалайнера. Его ноги были задеты приборами и застряли, а вырванная дверь в кабине упала на аэро-навигационную панель, полностью выведя ее из строя. Присутствовавший в самолёте помощник не впал в панику, а с большой силой схватил командира и стал крепко его держать. Запасной пилот смог посадить воздушное судно лишь через 22 минуты, а командир в это время всё ещё пребывал за бортом. Стюард, который крепко держал командира, думал, он уже погиб, но до последнего держал его, чтобы его тело не засосало потоком воздуха в двигатели самолёта, что могло намного уничтожить шансы авиалайнера на успешную посадку.
После удачной посадки оказалось, что командир все-таки остался жив, медработники выявили на теле ушибы и незначительные переломы. Через пять месяцев Тим уже снова сидел в своем кресле командира. У Найджела Огдена так же диагностировали незначительные ушибы и переломы.
Небезопасный полёт бортмеханика на крыле самолёта
Данное событие произошло в 1995 году в процессе отработки задач на тактику. Российский самолёт сошел со взлетно-посадочной полосы и застрял в грязевой местности, бортовой механик Петр Горбанев при помощи сослуживцев сразу же бросился на помощь. Совместными стараниями воздушное судно все-таки вытащили на взлетно-посадочную полосу. Освободившись от преград МиГ-17 смог быстро набрать скорость и через некоторое время поднялся в небо, захватив с собой бортмеханика, которого сильным воздушным потоком перекинуло на переднюю часть крыла.
В процессе набора высоты, пилот самолета почувствовал, что воздушное судно ведет себя очень необычно. Взглянув по сторонам, он увидел на крыле какой-то странный предмет, но рассмотреть его, к сожалению, не удалось, так как полет проходил ночью. Наземные службы посоветовали сбросить данный «странный предмет» при помощи маневрирования. Именно в эту секунду пилоту данный предмет показался удивительно похожим на человеческий силуэт, после чего он сразу же попросил разрешения на срочную посадку. Самолет благополучно сел. Более получаса бортмеханик провел в полном сознании на крыле самолёта, благодаря тому, что сильный встречный поток воздуха не давал ему сорваться. После удачной посадки стало известно, что бортовой механик отделался всего лишь сильным испугом и переломом ребер.