Добрый день друзья. Первый этап уже давно прошел и только сейчас я собрался с мыслями, чтобы рассказать как это было для нас, работников штатива и объектива.
Меня зовут Иванов Игорь я являюсь официальным видеопродакшн Российской Дрифт Серии (RDS GP). Первый этап десятого юбилейного сезона проходил на одной из лучших трасс страны Moscow Raceway. В мои задачи входит съёмка и монтаж соревновательного процесса. Монтаж нужно производить день в день! Что это значит?
Первый день. Тренировки
Тренировки примерно с 9 до 18, с перерывами на брифинги пилотов и СМИ. После завершения тренировок в пресс-центре собираются все фотографы и операторы обмениваются эмоциями, хвастаются кадрами и делятся опытом. Мои задачи как продакшн только начинаются! Собрав материал с коллег в лице Александра Сторожилова и Владимира Терентьева я отправляюсь домой на монтаж. Домой, так как этап проходит в Москве, а это мой родной город. Пока еду до домашнего рабочего места думаю про музыкальную составляющую. По факту, приехав отсмотрев весь материал осознаешь, музыку еще надо будет искать. Поиски могут длится до утра и когда ты находишь нужный трек, приходит понимание что ты на пол пути к финишу!
Ограничение инстаграм ролика в 60 секунд накладывает определенный отпечаток на стиль монтажа. Ты понимаешь что у тебя огромное количество классных кадров, но далеко не все они войдут в ролик. Наконец ты собрал ролик, сделал цветкор, отправил ролик пресс секретарю и можешь смело ложиться спать в 5 утра :)
Второй день. Квалификация и ТОП 32.
Подъём в 6 утра, сбор рюкзака на весь съемочный день и старт на трек в 6:40. К 8 утра ты на брифинге для СМИ. Пресс секретарь российской дрифт серии рассказывает что хочет видеть от фотографов, где ходить можно, где нельзя и почему. Все счастливые, прошли брифинг получили жилетки и пошли трудиться. Трасса Moscow Raceway не маленькая, чтобы дойти от пресс центра до первой интересной (500 метров) нужно потратить 10-15 минут рабочего времени за которое можно успеть не снять шедевр :)
В течении дня от 7 до 10 раз выходишь на трек и во время съемки регулярно меняешь ракурсы. Некоторые фотографы и операторы замеряли количество шагов и надо сказать показатели сильно превышали норму на день. Поскольку для инстаграм роликов я работаю один, то мне приходится передвигаться каждые 30 минут с места на место. Я для себя выбрал велосипед как средство передвижения! Самое интересное что этот вид транспорта и самокат разрешены официально службой безопастности трассы. Погода кстати может внести свои коррективы! В чемодане работника зеркала и стекла должен быть дождевик и хорошо бы резиновые сапоги ...
В середине дня проходит парад пилотов. Эпичное действо и возможность пообщаться с кумирами, взять автограф и сделать селфи. Длится это около часа и можно успеть пообщаться со всеми, но то как зрители стремятся быть первыми радует.
И так, день подошел к концу, то что я наснимал за этот день и смонтировал вы видели выше.
День три. Топ 16 и Финалы.
Начинается всё с утренних тренировок пилотов. В это время можно снять хорошие кадры парных проездов с разных ракурсов и по экспериментировать, так как во время боевых заездов ты должен быть уверен в качестве своих кадров.
Единственный вариант пообедать есть во время парада пилотов. Всё снял что надо и бегом на фудкорт, пока все на параде.
Самые близкие и зрелищные моменты начинаются с ТОП 16. Хотя бывает и так что супер зарубы уже в ТОП 32 не каждый заезд конечно, но всё бывают. На данном треке дрифтовая конфигурация достаточно сложная и далеко не каждый пилот может из заезда в заезд показывать высшие баллы.
Финальный заезд, решение судей, УРА!!! Соревновательная часть этапа закончилась. Ты довольный и усталый идешь в пресс центр понимая что еще 30-40 минут награждение пилотов и команд. День еще не окончен в отличии от этих счастливых людей.
Всех наградили, все счастливы! Теперь настало время готовится к следующему этапу.
Всем спасибо кто читал! До новых встреч!