Добрый день всем любителям активного отдыха! В этой статье я расскажу о своем путешествии в Германию на автомобиле. Приключение вышло ярким и незабываемым, с посещениями городов и замков Баварии, а также рок-фестиваля Rock im Park 2019. Не обошлось и без ДТП, но об этом отдельно.
Всё началось с беседы с друзьями в социальной сети о том, кто какой отпуск планирует, и вдруг возникла идея съездить на рок-фестиваль в Германии "Rock im Park 2019", проводимый ежегодно в г. Нюрнберг. Заодно были спланированы заезды в некоторые интересные места поблизости.
Сказано - сделано. Были куплены билеты на фестиваль, виза была действительна, был спланирован маршрут и забронированы апартаменты на нужные даты. Рок-фестиваль проходил с 7-го по 9-е Июня, пару дней взяли на изучение города Нюрнберг до фестиваля, после фестиваля был запланирован Мюнхен с отдельным днем на музей Мерседеса в Штутгарте и отдельным днем на визит в самый известный замок Баварии, а может, и всей Германии, Нойшванштайн (с нем. "Новый Каменный Лебедь" (перевод мой, я знаю немецкий)). В итоге маршрут получился следующим: 2-го Июня выезд из Москвы, ночёвка в Бресте, рано утром 3-го числа переход границы и вечером того же дня - прибытие в Нюрнберг. 4, 5, 6-е Июня - исследование этого древнего города и 6-го вечером - заезд в кемпинг рок-фестиваля. 10-го июня переезд в Мюнхен и 13-го Июня - старт обратно в Россию с ночёвкой в польском Белостоке и прибытием в Москву в Пятницу 14-го числа.
После подготовки всех необходимых документов и сборов, о которых я возможно напишу в отдельной статье, рано утром 2-го Июня был дан старт нашему мотопробегу. По поводу багажа в автопутешествии дам совет: разложите вещи по дорожным сумкам, а не везите все в одном чемодане, в перевалочном пункте можно будет брать с собой только одну сумку, а всё лишнее останется в машине.
В состав экспедиции вошли три человека. Автомобиль - KIA RIO, 1.6, АКПП.
По России и Беларуси пролетели с ветерком, ни одной пробки не встретили. Пейзажи были однотипные и особого интереса не вызывали. Единственное, что приковало глаз по дороге, это 30-метровая статуя зубра, которая стояла у дороги в чистом поле. Выглядит очень монументально и основательно. Люблю масштабные проекты!
Также хотел бы отметить, что российские дороги (по крайней мере М1) оказались лучше, чем в республике Беларусь, хотя я часто слышу мнение об обратном.
В Брест приехали часов в 17. Брест оказался очень приятным и гостеприимным городом, по нему приятно гулять, здесь очень отчетливо просматривается советское прошлое города. На меня нашла ностальгия, так как во дворе дома, где находилась наша квартира, стояла каноническая детская площадка с кондовыми железными цилиндрами, по которым можно бегать, железным домиком-клеткой и, естественно, железными столбами для сушки белья. Всё как в детстве. Железо - это дёшево, надёжно и практично! Во времена домов-муравейников в крупных городах такого уже не увидишь.
Очень понравились местные супермаркеты, они аккуратные, чистые и недорогие, хотя и не намного. Здесь же, в Бресте, мы начали готовить свои организмы к чрезмерному употреблению немецких традиционных напитков, поэтому мы не отказали себе в удовольствии попробовать белорусские бренды.
К сожалению, не удалось посетить Брестскую крепость в силу того, что мы запланировали приехать на погранпереход очень рано, чтобы опередить прочих желающих покинуть родные просторы. Было решено посетить ее в следующие разы и лечь спать по-раньше.
Итак, наступил самый волнительный момент всего путешествия - граница с Польшей. Так как моё положение было осложнено тем, что машина по документам не моя, многие сулили нам большие проблемы на границе. Также интернеты забиты трагическими историями о характере польских пограничников и, как следствие, о сорванных отпусках. На деле всё оказалось иначе.
Немного расскажу о процедуре прохождения границы, для многих, кто ни разу не ездил, я думаю, будет полезно это знать: Первым делом на вашем пути встанет пост белорусских пограничников, которые бегло вас осмотрят(визуально), спросят куда и откуда, спросят зелёную карту и поставят штамп в паспорте о выезде заграницу. Далее вас будет ожидать пост польских пограничников. Вот здесь уже начинается волнение, так как не очень хочется выгружать все вещи из машины для досмотра, особенно если их полный багажник плюс одно место пассажира. На территории все понятно, нужно просто ехать по указателям для легковых авто и встать в очередь к одному из нескольких станций. Обычно инспектор за раз приглашает по три машины, собирает паспорта, свидетельства регистрации ТС и начинает задавать разные вопросы. Затем, если все в порядке, он удаляется в рядом стоящую будку и ставит печати в паспорта. Всё, вы в Польше! Кто поедет в первый раз, настоятельно советую изучить список запрещенных к ввозу товаров (мясо, молочная продукция и пр.). Также в машине должны быть светоотражающие жилеты, запасные лампы освещения, можно канистру, но только 5 литров. Обязательно спросят, сколько в баке литров и какой вид топлива.
Кстати, погранпереходов несколько, и может случится так, как в нашем случае, что образовалась очень большая очередь. Это было в пункте Брест-Тересполь. Поэтому было принято решение поехать в Домачево (40 км на Юг от Бреста), чтобы попытать счастье там. Там оказалось практически никого и пройти границу удалось за 3 часа, 2 из которых стояли в очереди.
После границы поехали опять же с ветерком, но уже с более пристальным вниманием на дорожные знаки, а главное камеры, так как стоимость заграничных штрафов ощутимо бьёт по карману. Однако, местные упорно игнорируют камеры, так что в скором времени пришлось перенять их поведение на дороге, чтобы не затруднять движение всем остальным. В итоге штрафов нам не пришло ни на пути туда, ни на пути обратно, отметились только в России.
В Германии начались уже более интересные пейзажи с перепадами, холмами и поселениями с типичной немецкой архитектурой в стиле Fachwerk (Фахверк).
Дороги в Германии отменные, везде автобаны, с максимальной скоростью в 120-140 км/ч, а местами ограничений по скорости вообще нет и можно ехать, ограничивая себя лишь своими личными понятиями о крейсерской скорости, ну или, по крайней мере, инстинктом самосохранения. Желательно заправляться заранее, так как заправки вдоль автобанов в Германии встречаются редко. Если этого не делать придется съезжать с автобана к заправке, что скрадывает ценное время отпуска.
И вот, наконец, долгожданный Нюрнберг, после 2 дней пути и 2 тысяч километров. Апартаменты выбрали в центре, а там с парковками большие проблемы, стоять можно только по разрешениям. Поэтому было решено заехать на платную парковку, расположенную недалеко от квартиры. Цены на парковки высокие, 18-20 Евро в сутки, но на троих это более менее приемлемо. Если парковаться не в центре, то парковка бесплатная, но придётся кататься на метро, а оно там также не дешёвое.
Нюрнберг мне показался самым интересным местом нашего пребывания, так что следующую часть я посвящу исключительно Нюрнбергу.
Подводя итоги, опытным путем доказано, что: во-первых, сумки лучше чемодана. Во-вторых, навигатор обязан быть, без него очень трудно. У нас были офф-лайн Навител карты и они идеально подходят, так как созданы для истинных любителей автотуризма. Навител строит маршруты по самым узким улочкам, проселочным дорогам, перекрытым бульварам и так далее. Это добавляет спектр самых различных эмоций, что важно в путешествии. В-третьих, это компания. Мне с компанией повезло, а это и есть залог успеха!
Надеюсь, статья вышла интересной и вдохновляющей на поездки на дальние расстояния за новыми открытиями.
Автомобиль даёт много свободы и открывает большие возможности увидеть то, что не увидеть с автобусными турами и прочими групповыми занятиями.
Всем ровных дорог! До новых встреч! За мной продолжение нашей истории...