Ивалиды в аэропорту

Люди, которым часто приходится летать на самолётах, несомненно видят в аэропортах бравых ребят, ну иногда, конечно, не особо бравых, везущих на инвалидных колясках бабушек, дедушек и прочих людей, приобретающих в воздушной гавани статус маломобильных пассажиров.

Я сам когда-то был таким парнем, катающим эту группу людей. Уж не знаю, конечно, насколько бравым, не мне судить. Проработал я в одном из московских аэропортов четыре года. В последний год руководство всё чаще стало просить сотрудников всех служб не называть таких людей инвалидами, а ограничиться названием "маломобильный пассажир".

К этой категории относятся: пожилые люди, лица. являющиеся инвалидами всех групп, дети-инвалиды, люди со сломанными руками/ногами, пассажиры, которым стало плохо в аэропорту/на самолёте. В последнее время, практически перед тем как я уволился, к этой категории стали присоединять беременных женщин и женщин с двумя и более детьми без сопровождающих.

В международной практике существуют следующие аббревиатуры (используются во всём мире) маломобильных пассажиров:

WCHR - Пассажир способен подняться/спуститься по лестнице/трапу, но не способен преодолевать большие расстояния. То есть, условно говоря, просто пожилой человек, которому тяжело долго ходить или пассажир, например, подвернувший ногу.

WCHS - Пассажир не способен подняться/спуститься по лестнице/трапу. Для таких пассажиров при дальней стоянке самолёта (посадка/высадка не по "рукаву") используется специальная техника, именуемая Амбулифт. Простая машина с подъёмным механизмом. Подобные машины, кстати, используются при загрузке/выгрузке питания в самолёт

WCHC - Пассажир полностью неподвижен. Не передвигается или передвигается крайне медленно. Не способен дойти в самолёте самостоятельно до своего посадочного места. При посадке/высадке данной категории пассажиров используется "узкая" коляска. Часто у таких пассажиров имеется своя инвалидная коляска. Тогда к данной ремарке может прибавиться ремарка WCMP если коляска простая механическая или WCBD если она на аккумуляторах. Пассажира перед входом в самолёт пересаживают на узкую коляску, которая способна проехать в проходе между рядами, и провозят по салону до его места. Там его вновь пересаживают.

Особо отмечу, что по технологии обслуживания данных пассажиров необходимо два сотрудника а не один.

BLND - слабовидящий пассажир или полностью слепой пассажир. Иногда даже с собакой поводырём.

DEAF - слабослышащий или абсолютно глухой пассажир

MAAS - ремарка стало появляться в аэропорту, где я трудился, относительно недавно и обозначает просто сопровождение маломобильного пассажира.

За четыре года работы я увидел много сотрудников, работающих с инвалидами, поскольку всегда была текучка кадров и их нехватка. Многие добросовестно относились к своим обязанностям, но, к сожалению, в последнее время всё больше стало появляться совсем молодых сотрудников, нередко даже студентов, которые были далеки от этой работы и их хватало лишь на обсуждения, порой весьма мерзких, ограничений пассажиров.

Люди, конечно, разные, работающие в этих службах, но пока ещё в большинстве своём нормальные...

Будьте здоровы и не сталкивайтесь с подобными услугами в аэропорту...))