Недавно мы переосмыслили поездки. Раньше, если куда-то выбирались, то стремились посмотреть все, даже если для этого надо объять необъятное. Разве что Санкт-Петербург и раньше хватало ума осмыслять по кусочку.
Теперь же желания урезаем, прекрасное дозируем, но на привале времени не экономим.
Может постарели, может, помудрели, а может, порох в пороховницах закончился.
В ту субботнюю поездку мы выбрались в окрестности Переславля-Залесского. Места для нас знакомые, что особенно помогает не поддаться соблазну «успеть все». Выехали без плана, пока ехали, решили сосредоточиться на музее паровозов.
Заехав в город, почти сразу свернули к Плещееву озеру, где недалеко от Ботика Петра толпилось много страждущих окунуться. Вот только воды даже не по пояс – по щиколотку. Пока до глубины в жару дойдешь, весь упреешь.
Дальше дорога шла по фантастически плохому асфальту, что не такая уж редкость в наших краях, и поворот на живописную грунтовку.
Как доехать, подробно описано на сайте музея. И, кстати, на стоянке у деревянной церкви останавливаться, как сделали мы, необязательно – за поворотом, метров через 200, у музея есть своя стоянка. Церковь же, в субботу днем была закрыта.
«Переславский железнодорожный музей» из молодых старичок - открылся среди первых частных музеев – в 1990 году.
Экспонаты – паровозы, вагоны, дрезины – все, что реально ездило по узкоколейкам.
Транспорт этот не то что не известен современным детям, многие современные взрослые такие паровозы только в фильмах и видели. В кассе можно заплатить за аудиогид или читать надписи около мотовозов, вагонеток и полевых кухонь.
За отдельную плату (200 рублей со взрослого, 50 со школьника – столько же стоит и вход в музей) после инструктажа можно проехаться на дрезине. Когда мы были первый раз, с дочкой, то неприминули этой возможностью воспользоваться. Сейчас решили, что самим для себя крутить дрезину как-то несолидно.
В музее мы были с полчаса. Я дольше всего стояла у «ЗИМа на железнодорожном ходу». Всего 8 лет эта машинка была полноценным легковым автомобилем, стояла в гараже Горьковской ГРЭС и служила каретой скорой помощи в поселке Балахна под Горьким. В начале 1960-х ее списали, но на покой или в чьи-то частные руки не отправили, а передали в Чернораменское транспортное управление, где мастера и переделали ее на железнодорожный ход.
И уже в качестве дрезины ГАЗ-12 отработал еще 36 лет: возил начальника транспортного управления, о чем и свидетельствуют буквы Н, прикрепленные на автомобиль спереди и сзади.
Не удивлюсь, если бы машинке по железной дороге пришлось бы ездить и дальше, но время изменилось и узкоколейку, которая по которой возили не только торф, но пассажиров, просто ликвидировали. Было это в 1996 году.
В музее есть и сувенирный киоск-вагон с любовно подобранной литературой, значками и сборными макетами вагончиков-паровозиков. И прикупить можно, и поглазеть любопытно.
За территорией железнодорожного музея виднеется выставка автомобилей. Раньше паровозы и машинки соединяла калитка. Теперь ее нет, и музеи делают вид, что незнакомы. Может, потому что идеология у них разная: у паровозов ничего трогать нельзя, у машинок - все можно. Может, потому и не знакомы?
Но мы к машинкам все же завернули и 150 рублей за вход заплатили. Раздолье тут мальчишкам.
И пулеметы подержать и в виллисах посидеть, только вот рычаги лучше не трогать – машины все же на ходу, так и сломать недолго.
По дороге к Переславлю душа запросила искупаться. Остановились за Купанским на реке Вёкса. Народу для выходного дня умеренно – под сотню, но чисто, чинно, культурно. Кто на обструганных бревнышках отдыхает, кто на своих раскладных стульях пикникует, кто просто на траву под сосны сел и медитирует. Вода теплая. Отрада!
Завершили мы день в Переславле. Прогулялись к Спасо-Преображенскому собору. Вспомнили печальную историю его реставрации, как в XIX веке фрески XII века сколотили, в ящики поместили, да там они и сгинули. Погоревали.
Потом потрапезничали. Знаменитую ряпушку, правда, по всему городу до нас скупили, но вот пирожных от французского кондитера нам таки досталось!
До дома добрались быстро, часа за два.
А вы какие поездки на один день рекомендуете? И не только из Москвы)
Будем рады приходить в Ваш дом, как раньше приходили газеты - по подписке (только бесплатно). Подписаться на наш канал можно тут.
Ставьте нам лайк, чтобы видеть больше таких публикаций!
И читайте о путешествиях на нашем сайте – Дорогами радости!