За последние несколько лет BMW не особо использовала двигатели V12 . С современным турбонаддувом и электронным управлением, легко добиться тех же самых показателей мощности из гораздо меньшего рабочего объема V8 с турбонаддувом. Тем не менее, есть кое-что в V12, что так привлекательно, вот почему он так долго держался. Тем не менее, даже его шелковисто-гладкий шарм не сможет сохранить его навсегда, поэтому BMW V12, вероятно, умерла после этого поколения.
Во время недавнего интервью с Autoblog, генерального директора BMW M Markus Flasch спросили, можно ли ожидать BMW V12.
«Помимо того, что у нас есть, я не верю, что мы увидим новую модель с двенадцатью цилиндрами в обозримом будущем», - сказал Markus Flasch .
Это может быть печальной новостью для многих энтузиастов BMW. В конце концов, у BMW есть несколько невероятных V12 в своей истории, включая просто потрясающий BMW 850 CSi, который имел двигатель V12 и шестиступенчатую механическую коробку передач. Однако любой адекватный автолюбитель понимает, что любой двигатель объемом более восьми цилиндров обречен. Ограничения выбросы и необходимость спасать планету убивают большие, прожорливые двигатели.
Еще одной причиной отсутствия BMW V12 является Rolls Royce. После этого поколения Rolls Royce Ghost знаменитая британская марка класса люкс больше не будет использовать двигатели BMW. Rolls создал свой собственный V12 с двойным турбонаддувом для новых Phantom и Cullinan и больше не использует BMW V12. Так что, как только Rolls больше не нуждается в большом двигателе, BMW действительно не нужно его разрабатывать. Единственный автомобиль в линейке BMW, который использует V12, - это M760i, который продается в слишком небольшом количестве, чтобы гарантировать продолжение разработки с двенадцатью цилиндрами.
Мы все будем скучать по BMW V12, так как у этой марки долгое время было производство двигателей с двенадцатью горшками. Тем не менее, его гибель будет лишь признаком смены времен, и перемены восхищают. Тотальная компьютеризация автомобиля, чтобы улучшить смесеобразование и возгорание, либо вовсе его заменить, сделало V12 устаревшим. Основным преимуществом V12 была его плавность и равномерный рост мощности. Но нет ничего более гладкого и легкого, чем электричество. Так как BMW V12 отмирает, мы будем получать электрифицированные BMW с более плавным, более мгновенным крутящим моментом. Поэтому, когда легенда умирает, начинается новая эра, и она должна стать лучше.
Источник: BMWblog