Вы помните свою первую детскую коляску? Нет, ту, в которой вас выгуливали родители, вы наверняка не помните. А вот ту, с которой вы гуляли сами, укачивая в ней своего малыша? Коляска как коляска, - должно быть скажете вы, - «кузовок» с четырьмя колесами. А хотите посмотреть, какие коляски были у наших бабушек? А у прабабушек? Какими были самые первые коляски? Кто вообще придумал возить детей в тележках?.. По архивным фотографиям мы собрали интересную историю детских колясок - вы узнаете, в каких колясках возили августейших детей, как выглядела самая первая коляска, почему коляскам запрещали ездить по тротуарам, зачем в них запрягали крокодилов и как выглядела коляска с противогазом.
Вот она - хранящаяся в музее самая первая детская коляска. Она была изготовлена в 1733 году для сына герцога Девонширского (Англия). Поскольку взрослые пока плохо себе представляли потребности маленьких детей, то коляску смастерили по подобию взрослой повозки, только очень крошечной. В нее запрягали пони или маленького ослика. Лежать в коляске ребенок не мог, только сидеть.
Идея так понравилась знакомым герцога, а затем и всем обеспеченным гражданам, что они стали заказывать коляски-повозки и своим детям. К 1840 году коляски в порядке вещей продавались в магазинах, и сама королева Виктория приобрела для своих августейших детей три повозки. На фото выше, правда, не королевские дети, а неизвестно чьи.
Пони, ослики и козлики были обычной тягловой силой для колясок с маленькими пассажирами. Однако, в архивах сохранилась фотография коляски, запряженной крокодилом! История этой фотографии наверняка неизвестна, но есть предположение, что такие коляски катали детей в парках аттракционов.
Наверное, было несколько несчастных случаев, но постепенно ослики и козлики уступили место няням и слугам, которые продолжали исправно таскать за собой коляски с богатыми наследниками.
Через какой-то десяток лет в конструкции детских колясок-повозок произошла революция! У коляски убрали ручку спереди, за которую коляску тянули за собой, и переместили ее сзади. При этом сделали ее в том виде, в котором она вам известна - в виде горизонтальной ручки-поручня. Управлять такой коляской стало в разы легче, а малышам стало больше радости из-за существенно увеличившегося обзора. Но и опасности вождения таких колясок существенно увеличились: любопытные малыши стали вертеться и массово вываливаться из колясок (о таком повороте взрослые как-то заранее не подумали).
В 1873 году полицейские в Лондоне на законных основаниях штрафовали всех взрослых с детскими колясками, гуляющими по тротуарам. По тротуарам с колясками гулять было нельзя, потому что они были четырехколесными, а раз четыре колеса, значит, транспортное средство. Будьте добры, катайтесь по дороге, а тротуар оставьте пешеходам. И да - не забудьте установить на коляски сигнальные фонари, чтобы вас не сбили другие участники движения.
Сообразительные родители быстро поняли, что нужно делать, чтобы оставаться на тротуарах. Они стали предпочитать коляски с тремя колесами! Три колеса - уже не транспортное средство. Шах и мат, гражданин начальник!
Фантазия некоторых производителей пошла дальше - они стали выпускать двухколесные компактные коляски. И жутко неудобные, судя по этому рекламному проспекту.
Следующая революционная модернизация колясок произошла в 1889 году. Изобретатель Уильям Ричардсон придумал такую коляску, в которой малыша можно было возить в двух положениях на выбор - лицом к тому, кто его везет, и лицом от него. Ричардсон еще существенно поработал над маневренностью и сделал колеса полностью независимыми друг от друга, то есть, не связанные жесткой осью. Колеса могли вращаться на 360 градусов!
История отдала лавры самого старейшего производителя колясок в Англии компании Silver Cross, чьи модели восхитили английскую аристократию настолько, что стали неизменно покупаться в Букингемский дворец. Silver Cross была основана в 1877 году и по сей день производит свои классические коляски, а Букингемский дворец и по сей день выращивает в них своих маленьких принцев, принцесс, герцогов и герцогинь. Дети королевы Елизаветы росли в них, дети Кейт Мидлтон росли в них, и сын Меган Маркл, скорее всего, тоже будет расти в Silver Cross.
***
Модернизация детских колясок стала случаться уже гораздо чаще. Например, из-за объемных габаритов, на которые вдохновила Silver Cross, в коляски догадались садить не одного ребенка, а сразу двух…
трех...
четырех…
шестерых детей…
...а то и целый детский сад! На следующем фото - няня выгуливает группу американского детского сада в одной большой коляске. 1940-е.
Так же гуляли (и гуляют до сих пор) в некоторых скандинавских детских садах. На каждую няню - коляска с несколькими ребятишками.
Были и такие коляски в истории, на которые няням-воспитательницам требовалось получать водительские права. Сначала это были коляски-велосипеды (1920-е).
И уже затем - коляскомобили. Они были оборудованы мотором и фарами.
Жуткие по сути своей коляски появились в начале второй мировой войны. Все в той же Англии. Англичане сильно боялись газовых атак, и производители колясок успокаивали их, демонстрируя специальные модели колясок, в которых дети будут надежно спрятаны в случае атаки. Если взрослые могут на себя просто противогазы надеть, то коляски становились для детей бункерами с противогазовой трубой.
Но на этом история детских колясок не заканчивается. В следующем материале мы расскажем вам о том, какие коляски были у детей Николая II, а какие - у советского пролетариата, и в каких колясках, возможно, росли вы...
Интерес к коляскам проявляет Кира Морозова, самая молодая мама нашей редакции