В драг заезде участвуют четыре версии Audi R8 (ВИДЕО в конце)
Audi R8 считалась уникальным суперкаром, несмотря на то, что изначально она разделяла шасси и двигатель с Lamborghini Gallardo. С момента его появления прошло более 12 лет, но мы уже получили модель второго поколения, с косметическими изменениями "морды" в прошлом году. Но как большие временные рамки между двумя поколениями влияют на прогресс немецкого суперкара?
Ответ на этот вопрос дают ребята из CarWow, которые выступили против первой Audi R8 против ее более новых версий, в частности GT Spyder и LMX (первое поколение) и, конечно, V10 Performance (на фото) второго поколения , И хотя нет сомнений в том, кто победит в битве, это заслуживает того, чтобы быть увиденным.
Первый R8 - это полностью алюминиевый двигатель V8, который развивает 414 лошадиных сил и крутящий момент 317 Нм и работает в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Привод на всех четырех колесах.
R8 GT Spyder, с другой стороны, представляет собой ограниченную версию GT, в которой всего 333 единицы производятся и продаются по всему миру. Он оснащен 5,2-литровым двигателем V10 мощностью 552 л.с. и 398 Нм. Коробка передач - шестиступенчатая автоматическая с одним сцеплением.
Далее идет еще одна лимитированная серия первого поколения - R8 LMX. Впервые представленный в 24-часовой гонке в Ле-Мане, этот специальный выпуск имеет тот же двигатель, что и GT Spyder, который развивает тот же крутящий момент, но немного более мощный - 562 л.с. Коробка передач семиступенчатая с двойным сцеплением.
И, наконец, конечно, это фейслифтинг второго поколения R8 в спецификации Performance. В дополнение к своему дизайну, новый Audi R8 оснащен 5,2-литровым двигателем V10 с максимальной мощностью 602 л.с.) и крутящим моментом 416 Нм, что делает его самым мощным из всех R8.
Огромное спасибо за прочтение моей статьи!
Написание качественных статей очень большой труд и я рассчитываю на вашу поддержку.
Пожалуйста, просто поставьте лайк этому посту и подпишитесь на мой канал. Спасибо!