Первый в мире водный мотоцикл выпущен "родителем" снегохода, компанией Bombardier в 1968 году.
Интересно, что гидроцикл - тот редкий случай, когда техника изобреталась именно как спортивная. Целью изобретателей было - создать самоходные водные лыжи. Но в итоге, к нашему счастью, получился водный мотоцикл - с сиденьем для водителя и пассажиров, электрическим стартером, рулевой колонкой и плоским днищем.
Одним из самых доступных и экономичных гидроцклов BRP Sea-Doo можно смело назвать модель SPARK ("Огонёк"). Гидроцикл отлично подойдет и начинающим райдерам для неспешных водных прогулок, и продвинутым спортсменам для выполнения затейливых трюков на водной глади.
SPARK 2UP 90 IBR TRIXX (модельный ряд 2019 года) - это двухместная модификация популярного гидроцикла Spark Trixx. В России версия гидроцикла, оснащенная двигателем, выдающим 90 л.с., который разгоняет Spark Trixx до максимальных 77 км/ч.
Интеллектуальная система управления дроссельной заслонкой (iTC) позволяет двигаться в различных режимах движения.
РЕЖИМ ECO - запатентованная система Sea-Doo автоматически оптимизирует выходную мощность, обеспечивая экономию топлива до 46%.
РЕЖИМ CRUISE - "настроил и забыл". Настраиваемый режим позволяет установить скорость движения в прогулочном режиме, при буксировке, при движении в зонах ограничения волнения, а также во многих других ситуациях.
РЕЖИМ SPORT - режим максимальной отзывчивости, позволяющий в полной мере раскрыть потенциал гидроцикла.
РЕЖИМ SKI обеспечивает идеальную траекторию буксировки в любых условиях.
Пять предварительно настроенных профилей ускорения помогают обеспечивать плавный старт с места и поддерживать постоянный темп, повышая предсказуемость гидроцикла и позволяя спортсмену сосредоточиться на маневрировании.
Spark Trixx 2019 оснащаются замкнутым внутренним контуром системы охлаждения двигателя. В отличие от моделей других производителей, эта технология не использует агрессивную морскую воду и загрязнения, повреждающие двигатель, обеспечивая более высокую надежность, долговечность и уверенность в эксплуатации. Предлагаемая как дорогостоящее усовершенствование для традиционных морских стационарных двигателей, система CLSS входит в стандартное оснащение всех гидроциклов Sea-Doo.
К числу удобств данного гидроцикла стоит отнести регулируемую по высоте проставку руля, упор для ног на корме и систему контроля наклона водомёта.
Узкое сиденье в гоночном стиле и глубокие ниши для коленей позволяют вам занять устойчивое положение и активно задействовать ноги для контроля гидроцикла, снизить нагрузку на верхнюю часть тела и буквально слиться с машиной.
Гидроцикл SPARK 2UP 90 IBR TRIXX оборудован удобной системой торможения и задним ходом на воде (iBR). Впервые одобренная береговой охраной США в 2009 году, сегодня оригинальная система Sea-Doo iBR позволяет сократить тормозной путь порядка 48 метров по сравнению с гидроциклом, не оснащенным подобной системой. Не убирая рук с руля, райдер может включать передний ход, нейтраль и задний ход, что обеспечивает уверенность и стабильность при маневрировании на малых скоростях.
Корпус гидроцикла выполнен из ударопрочного материала Polytec, разработанный инженерами BRP специально для постройки гидроциклов. В отличие привычных корпусов из стекловолокна, PolyTec представляет собой полипропилен, который усилен достаточно длинными прядями стекловолокна. Благодаря композиту, корпус гидроцикла стал намного легче. Кроме этого, окрашенный в массе композитный материал обеспечивает высокую стойкость к царапинам по сравнению со стекловолокном.
Приезжайте в BRP Центр БайкХаус ЮГ (г. Екатеринбург, ул. Машинная, 14) - стильный и многофункциональный гидроцикл SPARK 2UP 90 IBR TRIXX ждет вас!