В апреле этого эстонский агрегатор такси Bolt (ранее назывался Taxify) запустил свое приложение в Петербурге. Bolt активно работает в Прибалтике, а также на Украине.
По заявлению компании в Петербурге у нее доступны около 3000 автомобилей, что можно назвать хорошей основой для старта.
Подача автомобиля уровня "Комфорт" составила всего 4 минуты. Автомобиль - китайский Lifan Myway, который заявлен как "семиместный кроссовер", но на "комфорт" тянет с трудом ввиду высокого уровня шума, низкого качества материалов салона и жесткой, гремучей подвески. Стоимость этого автомобиля - менее 1 млн руб., то есть на уровне "экономного" соляриса.
Цена поездки составила 303 рубля (Яндекс.Такси запросил 470 рублей, а Таксовичкоф - 640 рублей за тот же маршрут).
Однако такая низкая цена была достигнута за счет скидки в размере 150 рублей. Полная цена составляла 453 рублей, что всё равно ниже цены Яндекс.Такси. Как у нового пользователя, у меня есть десять (уже девять) "талонов" на скидку по 150 рублей каждый.
Другой инструмент по завоеванию рынка, который использует Bolt, - дотации для водителей - первые 10 заказов без комиссии. Кроме того, Bolt заявляет, что у него будет самая низкая комиссия на рынке - 15% от стоимости заказа.
Машины не брендированные. Основу парка составляют непрофессиональные водители, которые используют собственные автомобили, работающие через "подключашки".
Bolt сейчас выглядит как Uber в самом начале своего пути - подработка таксистом для обычного владельца автомобиля в свободное время, низкие цены, дотационная модель завоевания рынка.
В планах у Bolt выход на рынок Москвы до конца 2019 года.