В последние годы Volvo вкладывает значительные средства в разработку самосвальных грузовиков и даже использует некоторые из своих разработок, в том числе транспортное средство для сбора мусора в Швеции и другое для перевозки тяжелых грузов на шахте в Норвегии.
Его последний автономный грузовик, названный Vera, собирается приступить к выполнению своего первого задания, перевозя грузы вокруг портового терминала в Гетеборге, Швеция.
В то время как его предыдущие автономные транспортные средства выглядели как обычные грузовики с оборудованием, содержащимся в них, Vera обладает впечатляющим футуристическим дизайном, который выводит усилия Volvo на новый уровень. Как вы можете видеть на фото, создатели электромобиля покончили с кабиной водителя, из-за чего с некоторых сторон вид спереди выглядит как низкий спортивный автомобиль.
Volvo планирует разместить Vera в паромно-логистической фирме DFDS. Автономное транспортное средство будет перемещаться по заранее определенному маршруту, часть которого использует дороги общего пользования, перевозя транспортные контейнеры на относительно короткое расстояние между логистическим центром DFDS и портовым терминалом. Цель состоит в том, чтобы создать систему, которая предлагает эффективный и непрерывный поток товаров.
В то время как огромные успехи, несомненно, достигаются в области транспортных средств без водителя, оживленные городские дороги все еще представляют целый ряд проблем для автомобилей с автономным вождением. Тем не менее, автономная технология в настоящее время достаточно продвинута, чтобы ее можно было развернуть так, как ее использует Volvo - на коротких заранее определенных маршрутах в относительно тихих местах с небольшим количеством неожиданных препятствий. Аналогичным образом, автобусы с самостоятельным управлением также проходят испытания в таких местах, как студенческие городки, закрытые дома для пенсионеров и индустриальные парки.
После полной эксплуатации система Volvo будет использовать несколько автономных автомобилей Vera, а за парком будет следить человек, находящийся в соседней диспетчерской вышке.
«Теперь у нас есть возможность использовать Веру в идеальных условиях и расширить ее потенциал для других аналогичных операций», - заявил в своем выпуске вице-президент компании Volvo Trucks Микаэль Карлссон.
Карлссон приветствовал электрическую Vera с низким уровнем шума и нулевыми выбросами выхлопных газов, добавив, что грузовик и его технологии «играют важную роль в будущей организации логистики».
Руководитель DFDS Торбен Карлсен сказал, что партнерство с Volvo поможет ей разработать «гибкое, эффективное и устойчивое долгосрочное решение для получения автономно-управляемых транспортных средств, прибывающих к нашим воротам, приносящих пользу клиентам, окружающей среде и нашему бизнесу».
Другие компании, разрабатывающие большие самосвалы, включают в себя TuSimple, которая недавно стала партнером для испытаний с почтовой службой США, и принадлежащую Alphabet Waymo, которая тестирует большие буровые установки в нескольких штатах США.