Как и все в Индии, поезда тут живут по принципу прагматичности и простоты. Нет ничего совершеннее и красивее чем идеальная простота. К тому же к простейшему ведет один самый ярко выраженный человеческий инстинкт - инстинкт выживания.
В Индии огромное количество железных дорог и маршрутов. По протяженности индийская железная паутина уступает только российской и китайской. Ежедневно по железным дорогам в Индии перемещается около 5 миллиардов человек. Цифра, безусловно, наталкивает на догадку, почему я назвал статью именно так.
Итак, однажды у меня возникла необходимость доехать до Дели из одного провинциального городка. Я тогда еще не знал, что все вагоны в Индии делятся на несколько классов и взял билет на тот, на который брали все местные на станции.
Так я попал в "слиппер" - самый любимый способ путешествовать в Индии. Стекол в окнах нет, повсюду кто-то голдит, норовит сфотографироваться с белым человеком - "гОрой", в целом люди дружелюбны, но нет проводников и на станциях в вагон потоком заливает попрошаек, нищих, прокаженных, карманников, девушек с низкими моральными потребностями, карманников, наркоторговцев и тому подобное.
Вообще "чарас" - смесь гашиша и табака в Индии повсюду, государство на борьбу с наркотиками органического происхождения не особо тратится, это вроде как бы и нельзя, но все вокруг на любителей покурить закрывают глаза, в самом страшном случае вас всегда спасет "бакшиш" полицейскому (это взятку тут так все называют).
Тогда, перед посадкой в слиппер, я еще не знал, почему на перроне продают толстые увесистые цепи с замками. Доехав до первой станции я чуть было не лишился своего чемодана, спас бдительный сосед индийского происхождения, которого потом пришлось угостить чаем. Чемодан чуть не увел забежавший мальчишка, не уверен, что цепь с замком спасли бы мой чемодан так, как это сделали цепкие пальцы индийца.
Потом я чуть было не вывалился из вагона прямо на ходу, когда вышел в тамбур подышать и облокотился на дверь. Оказалось, дверь не заперта, а любой желающий может открыть ее прямо на ходу и свесить ноги со ступенек. Видимо кто-то не запер дверь после себя, если она вообще способна запираться...
Есть еще вагоны класса "дженерал" - там вовсе нет никаких полок и сидений и весь вагон представляет собой один сплошной тамбур, где люди буквально сидят друг у друга на головах. Возможно, если вас это заинтересует, я напишу об этом более подробно в одной из своих следующих статей, подписывайтесь на мой канал, чтобы не пропустить новых статей.