Подавляющая большинство водителей привыкли к механическому стояночному тормозу, который находится справа от кресла. Не будет лишним напомнить еще раз об особенностях работы так называемого классического ручника.
Как правило, всех водителей можно разделить на две категории. Первые при подъеме ручника нажимают на торцевую кнопку, а вторые ее не задействуют. В том случае, если ее не использовать, то при подъеме будет слышен характерный щелчок. Стоит знать, что опустить стояночный тормоз без нажатия на кнопку невозможно.
Данная функция необходима для того, чтобы заблокировать колеса. Это предотвратит скатывания автомобиля со склона. Обеспечивает зажим тормозных колодок трос, который идет к самому рычагу в салоне авто. Щелчки свидетельствуют о присутствии специальных фиксаторов, регулирующих степень блокировки. Следовательно, сильный натяг троса подразумевает крепкий зажим.
Когда осуществляется подъем ручника с нажатой кнопкой, щелчки исчезают, и рычаг спокойно идет вверх. Необходимая высота и степень блокировки фиксируется в нужном месте, достаточно лишь отпустить кнопку.
Водители уверяют, что использование этого элемента помогает продлить эксплуатационный период всех механизмов принимающих участие в процессе. В какой-то степени это верное утверждение, т.к. разжатые фиксаторы не функционируют с тросом.
В том случае, когда не задействуется кнопка, и механизмы взаимодействуют, слышны щелчки. На самом деле существенных изменений при использовании кнопки ручника не происходит. Так что можно использовать элемент по своему усмотрению.
Пожалуйста, ✔️ подпишитесь на наш канал, и поставьте свой лайк👍. Также вы можете задать свои вопросы лично по почте: xsxs45@ya.ru
Вы сделаете всего пару кликов, а мне будет приятно.