Живописные фьорды и красивейшие ледяные горы сделали побережье Норвегии знаменитыми на весь мир. Но вся эта красота очень сильно усложняет жизнь жителям страны, в особенности автомобилистам.
Климат в Норвегии суровый, холодные ветры, снег и гололёд. Чтобы добраться с южной части страны в северную, потратить больше суток, надо преодолеть 1300 километров опасных дорог, большая часть, из них горный серпантин, переправиться на 7 паромах, и средняя скорость, при всех этих условиях, составляет около 45 км в час.
К своей природе и сказочным ландшафтам норвежцы относятся очень бережно. И чтобы не портить ландшафт и не нарушать экосистему решили построить подводную плавающую автомагистраль.
Грандиозный, и невероятно дерзкий проект, подводной плавучей автомагистрали протяженностью 1121 км стоимостью 47 млрд , приковал к себе внимание всего мира. Ничего подобного, ещё никогда не строили.
Тоннель проложат под водами фьордов, он соединит город Christensen на юге, с северным городом Trondheim. Маршрут будет проходить через 6 округов исключая паромы, скорость движения составит 70 - 80 км в час, и время в пути сократится до 10 часов. В некоторых местах автомагистраль будет проходить не только под водой, там будут строить небольшие мосты, это связано с экологическими аспектами.
Плавающий тоннель будет фиксироваться к морскому дну, с помощью специальных тросов и стоек, на поверхности поддерживаться мощными понтонами, расположенными с интервалом 320 метров друг от друга.
Рассмотрен и способ выработки собственной электроэнергии для освещения и зарядки электромобилей. Тоннель предусматривает создание двух параллельных тоннелей.
Безопасность и надежность продумана очень тщательно, через каждые 250 метров, параллельные трубы сообщаются аварийными проходами, а телефоны и камеры наблюдения расставлены, через 500 метров друг от друга.
Во время испытаний тоннеля, проводили несколько крупных взрывов, таранили подводной лодкой, врезались в понтон трейлером, и даже моделировали ситуацию тонущий корабль ударяется о тоннель. Тоннель выдержал все испытания, при этом сделали необходимые доработки.
Первый этап 30 километровый тоннель проходящий под фьордами на глубине 392 м стартовал в декабре 2017. Ввод подводных участков и мостов будет производиться постепенно по мере их готовности. Полностью весь проект планируют сдать в 2035 году.
Для тех, кто никуда не спешит или хочет полюбоваться сказочными фьордами и Скандинавскими горами, старая дорога сохранится.
Ставь палец вверх и подписывайся на канал
и поделись с друзьями