История о том, как человек, нелегально разрисовывающий метро в юности, стал работать в этом самом метро.
Время чтения ≈ 6 мин
— Что входит в ваши обязанности?
— В обязанности входит досмотр, дополнительный досмотр, повторный досмотр пассажиров.
— Как вы попали на эту работу?
— Сократили с работы, работал инженером-проектировщиком. Шел в метро, увидел ребят в жилетах, пообщался. А работа нужна была срочно. Так и попал.
— В каких случаях нужен досмотр пассажиров?
— Досмотр пассажиров нужен, если, например, человек идет с багажом или рюкзаком. А иногда и вовсе без вещей. Подозрительных лиц останавливаем, кто ведет себя неадекватно, например.
— В насколько неадекватном состоянии нужно быть пассажиру, чтоб вы его остановили?
— Подозрительный шатающийся вид, одежда не по погоде, подозрительные свертки или пакеты в руках. Иногда достаточно быть пьяным. Но мы на это закрываем глаза, если человек опрятно одет, ну и не сильно пьян, например.
— Как часто подобные персонажи оказываются реально опасными? Что обычно пытаются пронести?
— Пытаются что-то пронести часто, ну раз в два дня точно, особенно поблизости с вокзалами. Это могут быть патроны, части пистолетов, муляжи гранат. Но это не на всех станциях. На некоторых станциях пассажиропоток слабый.
— Изучали ли вы законы и подзаконные акты в полном объёме, а не выдержками и памятками?
— Конечно, изучал. Но в основном сотрудникам просто дают регламент, в котором всё описано, по каким законам, приказам и постановлениям работаем.
— Теракты никогда не предотвращали?
— Именно теракты нет.
Но проносили гранатомет. Без боеприпасов, конечно, но он был без документов куплен американцем. Купил через интернет, хотел увезти сувенир из России
— Как ведут себя пассажиры, когда вы останавливаете их для досмотра? Многие возмущаются?
— Обычно ведут себя адекватно, если вежливо их попросить пройти досмотр. Но бывают исключения, провокаторы, которые все снимают на камеру и пытаются что-то доказать себе. Мы не против, если он отказывается от досмотра. Есть множество вариантов пройти законно.
— Вы всегда вежливо просите или грубости имели место?
— Вежливо. Это наши обязанности. Некоторые их нарушают. Обычно бывшие полицейские. Но есть же провокаторы. С ними сложно, но надо держать себя в руках.
— Как, например, провоцируют?
— Начинают снимать, как я уже говорил, толкать и говорить, что ты здесь никто, мол, мне похрен на тебя. Сотрудников, кто ведется, жалко. Нервы только себе портят.
— Расскажите о моменте, когда вам больше всего хотелось ударить пассажира или послать его в самой грубой форме.
— Ну вот у меня было такое. Шел пассажир кавказской национальности, он игнорировал мою просьбу поставить сумку. Начал возмущаться. Потом хотел выйти со мной поговорить на улице. Я был не против. В итоге поговорили с ним. Он прошел досмотр и поехал дальше.
— Как прошел разговор?
— Он не ожидал, что я выйду с ним. Поговорили хорошо. Как мужчина с мужчиной.
— Составляете ли вы протоколы досмотра при проведении досмотров?
— Сейчас не составляем. Они у нас есть. Но представляете, какая очередь будет в метро. Вестибюли старые, они не оборудованы для такого количества народа. В этом проблема.
— Начальство строгое у вас? Насколько бдит за вашей работой?
— Скорее, строгое. Смотрят по камерам, как работаем. Лишают премий, делают выговоры и т. д., если увидят, что в телефоне, например, долго копаюсь.
— Сколько человек успеваете досмотреть за рабочий день?
— В среднем зависит от станции. Где-то 1500 человек в день. А где-то есть и по 200.
— Работа в метро больше нравится, чем работа проектировщиком?
— Не сказал бы. Везде есть свои минусы и плюсы. Например, проектировщиком работаешь 5/2, сидя в офисе. А сотрудником СБ работаешь 2/2. График кого-то не устраивает. Многие идут сюда из-за этого. Ну и тут у нас есть чем заняться, турниры спортивные, например. А, когда работал инженером, такого не было. Ну, у меня точно.
— Помимо американца с гранатомётом, кого ещё из интересных пассажиров можете вспомнить?
— Пассажир со стаканом кофе, в котором была граната Ф-1. Шёл медленно с вытянутой рукой, боясь пошевелиться. Его полиция сразу повязала.
— Какие нарушения вы можете простить пассажирам?
— Лёгкое опьянение и безбилетный проезд, например.
— Стали хуже относиться к людям из-за работы?
— Нет, я уже привык к людям. Всякое бывает. Кто-то спешит, его можно понять, почему он злой с утра. Кому-то жена (муж) мозги делает. Злых людей полно. Но и нам надо работать.
— Вы работаете на какой-то конкретной станции? По какому принципу определяют место вашей работы?
— Да, на определенной станции. Ставят еще при устройстве на работу. Могут на другие станции кидать, когда народу не хватает, но в основном на одной.
— Каковы инструкции в случае угрозы сотрудникам?
— Негласная инструкция при угрозе жизни сотрудника — жизнь дороже. А в остальном всё зависит от человека. Сможет ли он, например, дать отпор вооруженному пассажиру или нет.
— Какие дни самые сложные в вашей работе?
— Конечно, праздничные дни. Народу всегда много, пьяных, которые так и хотят конфликта, особенно.
— Считаете ли свою работу полезной для общества?
— Да. Считаю. Но чувство бесполезности иногда возникает. Когда уже два года работаешь тут, и никаких перемен. В планах поменять работу.
— А что хочется поменять?
— Да тот же график уже пора менять, ну и чего-то нового охота в жизни.
— За время работы какие качества и знания были вами приобретены?
— В основном понимание психологии. Сам начинаешь спустя время понимать, и вникать в проблемы людей.
— Пассажиры какого типажа наиболее склонны к нарушениям?
— Два типа. Первый — это лица с ближнего зарубежья. Однако кавказцы из числа чеченов, ингушей и дагестанцев более правильные. Второй — это пьяные неадекваты.
— Что насчёт карьерного роста? Перспективы есть какие-либо на вашей должности?
— Есть. Сначала идет низшее звено. Это досмотровик. Или же инспектор досмотровой зоны. Потом идет инспектор старший смены. Потом идет старший инспектор. Далее идет начальник объекта, который всегда на станции. Он работает 5/2. Потом замначальника отдела (отдел — одна ветка метро). Потом начальник отдела. При мне досмотровик стал замом начальника отдела.
— Наверняка часто сталкиваетесь с какими-то интересными (в хорошем смысле) персонажами. Кто особенно вам запомнился?
— Бабуля, которая собирает деньги, но мелочь не берет. Только бумажные. Мелочью обратно швыряет. Говорит, что ей тяжело мелочь таскать. Всякие попрошайки у метро. Некоторых уже знаешь поименно. Ну или те, кто просто хочет поговорить. Поговорить — это часто.
Что интересно. Я примерно с 14 до 20 лет занимался вандализмом в нашем родном метро. Потом как-то ушел из этого. Хотя рисую до сих пор, но официально
— А что и где рисуете?
— Граффити на заказ.
— Какая часть попрошаек работает на каких-то людей, а какая часть — просто люди с поломанной судьбой?
— 90% попрошаек отдают какую-то долю хозяину. Это если попрошайка обычный. А если безрукий-безногий, то ему только дошики дают и водку.
— Вам бывало жутко общаться с каким-то пассажиром?
— Бывало. Парешь зашел со шприцем в руке, пассажиры сообщили о нем. Я выбил шприц ногой. А он еше потом сказал, что у него туберкулез. Вот жутко было. Но слава богу обошлось. А то он кашлял там страшно.
— Сильно ли эмоционально нагружает работа? Не перегораете?
— Бывает, когда по весне и осени обострения у психов. Устаешь морально и физически.
— Какой работой своей молодости особенно гордитесь?
— Не горжусь особенно. Но бывало всякое. На крышу поезда прыгал и тегал (оставлял подпись) на стене. Потом спрыгивал и убегал.
— Встречаете какие-то интересные «вандальские» работы теперь? Как относитесь?
— Есть, но мало. Поезда забомбленные иногда не выходят в рейс. И работа сгорает — состав сразу в ремонт. К работам хорошо отношусь, положительно.
— Охрана в метро вашей юности была очень слабой? Как избегали её?
— Охраны почти не было тогда, в 2000-х. Творили, что хотели. А если ловили полицаи, — давали денег.
— Не чувствуете, что предали свой бунтарский дух юности? Или вам не нравится вспоминать те времена?
— Почему? Люблю вспоминать. До сих пор встречаю свои следы. Просто, как начал тут работать, стал понимать работников метро.
— В общем, вы любите метро настолько, что вам и работать хочется именно тут?
— Да, интересно. Люблю запах метро. Тут своя жизнь внутри города. Хотя и повторюсь, что попал сюда случайно.
— Что можете сказать нашим читателям, которые часто посещают метро?
— Пожелаю отличного настроения, и хорошей поездки в метро, без драк, без провокаций, в общем, пользуйтесь на здоровье и берегите нервы.