Как-то быстро мы позабыли злобных сомалийских пиратов, державших в страхе всю всемогущую нефтяную мафию. И как это ловко у них получается? Вчера им платили выкуп шейхи, а сегодня не уделяет внимание даже заштатный таблоид. Немного освежим память.
«Испанская радиостанция заполучила некий документ, доказывающий, что Сомалийские пираты захватывали суда по наводке из Лондона. Лондонские "консультанты" помогали пиратам с выбором цели, обеспечивали информацией о грузе и координаты судов. Примечательно, что Британские корабли были игнорированы пиратами, вероятно из–за боязни, что за дело возьмется Британская полиция и прикроет "консалтинговую" контору».
Газета Гардиан. Май 2009 года.
Британия, последнее время все чаще примеряющая мантию вселенского моралиста, словно начала забывать, кто именно ввел моду на управляемое извне пиратство.
Привлечение пиратов для собственных целей, ещё с конца 16 века, стало любимым развлечением британских властителей, к тому же отлично работавшим на её репутацию «владычицы морей». Первым госпиратом был Уолтер Рейли. А потом в лихой бизнес приплыли настоящие акулы, со стальными зубами. Да ещё и с хорошей покрышкой из лиц королевской фамилии. Пожалуй, самый известный пират в истории, валлиец Генри Морган по кличке «Жестокий», был верным слугой британской короны и проводником английской колониальной политики.
С неимоверной свирепостью, удивительной даже в те безжалостные времена, он грабил крупнейшие города на берегу Карибского моря и Мексиканского залива. Уже после смерти его тело со всеми почестями, полагавшимися рыцарю было захоронено на Ямайке, а одна из ветвей его потомства стала крупнейшим финансовым кланом сначала Британии, а затем и Северной Америки.
Уловив новые веяния, и видя несомненную выгоду , правители крупнейших морских и колониальных Держав - Франции и Бельгии так же решили завести карманных морских разбойников. К примеру во Франции был издан знаменитый королевский указ Летр де Корс, который дал имя ещё одной группе «государственных пиратов» - корсаров. Этот документ был лишен малейших реверансов. Он напрямую приказывал корсарам грабить вражеские торговые корабли.
Но все же истинными предшественниками нынешних сомалийских пиратов можно считать малайцев. Это был крупный, свирепый и совершенно безбашенный интернационал китайских, вьетнамских, индийских и малайских морских преступников. В отличие от джентльменов удачи из Европы, именно они использовали прибрежные воды, где проходили оживленные торговые маршруты. На своих легких лодках «прао» пираты грабили одиночные суда и даже небольшие конвои, делая это с изумительной ловкостью.
В период больших колониальных разделов в 19 веке к их услугам прибегали и крупные державы. В первую очередь Англия и Франция, и китайские и японские правители. Все они рассчитывали при помощи пиратов нарушить торговые и снабженческие коммуникации, и таким образом подорвать мощь противников или конкурентов. В лагеря пиратов на островах Индии, Китая и Британской Малайи тайным образом направлялись миссии разных стран с серьезными денежными суммами, дабы перетянуть их на свою сторону. Главари пиратов сами решали, чью сторону принять. Они могли взять деньги сразу с нескольких клиентов, и подобная необязательность стала причиной прихода в эти воды крупных военных эскадр из Европы. Интересно, что к началу 20 века с морским пиратством в Малаккском заливе было на время покончено. И главной причиной к этому стали не появившиеся быстроходные бронированные корабли, а сухопутные десанты, на корню уничтожавшие пиратские базы.
Индокитайские пираты затаились и сменили тактику. Они стали действовать в устьях великих рек полуострова. Они поджидали местных торговцев в протоках, и безжалостно грабили все проходившие суда при всех администрациях: и британской, и французской, и сменившей их японской. Но и здесь не обошлось без тайных сношений с государством. Сначала речные пираты активно вербовались японскими спецслужбами, нанося выборочные удары по французским кораблям. В период японского правления они вели довольно активную партизанскую деятельность против войск страны восходящего солнца. После окончания Второй мировой войны желающих прибегнуть к помощи пиратов стало очень много.
Довольно долгое время организованная речная преступность помогала организации Хо Ши Мина и его соратников. В период высадки французских десантов в Южный Вьетнам в 1945 году совместно с коммунистами Сайгон защищали откровенные бандиты, из числа речного сообщества, под руководством Зыонг Ван Зыонга. Этот харизматичный преступник одним своим авторитетом удерживал своих подопечных в рядах левого сопротивления. В недрах второго отдела штаба экспедиционного корпуса Франции, занятого разработкой тайных операций, был составлен план по устранению «красного бандита». В результате целой войсковой операции, с привлечением бомбардировочной авиации он был убит в 1946 году, и монолитная преступная среда Сайгона начала разваливаться на конкурирующие группировки. При содействии капитана французской службы безопасности Александра Савани, отряд в 800 человек перешел на сторону французских колонизаторов. Этим немедленно воспользовалась французская разведка, в обмен на лояльность Франции, предложившая и другим крупнейшим бандам контроль над игорным бизнесом и наркоторговлей. Однако, после окончательного изгнания французов южновьетнамские диктаторы, с помощью американских войск и собственных сил окончательно освободили территорию Индокитая от пиратства. Более чем на 40 лет тема глобального пиратства исчезла из заголовков газет.
Продолжение следует...