Найти в Дзене
Всякое разное
3 подписчика

Электросамокат Kugoo M4 - «переходник» или просто «другой»?

42
1 мин
Поездка на нем скорее приятная прогулка,чем путешествие из точки А в точку Б.Скорость колеблется от 19 до 45 кмч.сильно зависит от профиля дороги и высоты уклона.Севастополь в этом плане просто полигон для испытаний электротранспорта и впринципе прокатившись сразу можешь понять подходит тебе устройство или нет. Я бы порекомендовал этот аппарат для людей,которым неважна динамика и предел скорости.Для которых комфорт в езде важнее чем быстрота. у этого самоката есть приятный бонус - рулевая защелкивается для переноски в сложенном состоянии. Подседельную трубу я сразу рекомендую заменить,т.к из за амортизации в ней самокат не чуствуешь.ощущения «намыленного сиденья». С непривычки вообще тяжко))))) Передняя вилка стучит(притом что у этого устройства пробег всего 57км).Задняя подвеска оказалась жёсткой – полагаю что вместо амортизаторов китайцы поставили колпачки в виде амортизаторов, а внутрь запихнули металлический штырь.Короче видимость есть, а результата нет :-) Сразу понятно,что это
Ощущения очень неоднозначные после этого самоката.Если kugoo s2 - это повседневная тарахтелка в метро, g-booster - «пуля дорог»,то этот аппарат мягкий и плавный.Следует конечно же учесть,что мотор у этого «чуда» всего 500вт. И соответственно сам факт езды на скорости сильно зависит от веса райдера. Пришел он ко мне с поломкой - выключался при нагрузке.Заглянул во внутрь и снова столкнулся с «чудесами китайского производства».)))))Один из фазовых проводов двигателя обгорел и обуглился из-за того,что был плохо обжат(болтался в разъеме). Подпаял я этот провод.посадил в термоусадку и..... аппарат снова зашелестел)))))
Ощущения очень неоднозначные после этого самоката.Если kugoo s2 - это повседневная тарахтелка в метро, g-booster - «пуля дорог»,то этот аппарат мягкий и плавный.Следует конечно же учесть,что мотор у этого «чуда» всего 500вт. И соответственно сам факт езды на скорости сильно зависит от веса райдера. Пришел он ко мне с поломкой - выключался при нагрузке.Заглянул во внутрь и снова столкнулся с «чудесами китайского производства».)))))Один из фазовых проводов двигателя обгорел и обуглился из-за того,что был плохо обжат(болтался в разъеме). Подпаял я этот провод.посадил в термоусадку и..... аппарат снова зашелестел)))))

Поездка на нем скорее приятная прогулка,чем путешествие из точки А в точку Б.Скорость колеблется от 19 до 45 кмч.сильно зависит от профиля дороги и высоты уклона.Севастополь в этом плане просто полигон для испытаний электротранспорта и впринципе прокатившись сразу можешь понять подходит тебе устройство или нет.

Я бы порекомендовал этот аппарат для людей,которым неважна динамика и предел скорости.Для которых комфорт в езде важнее чем быстрота.

у этого самоката есть приятный бонус - рулевая защелкивается для переноски в сложенном состоянии.

Весит он приблизительно 15-17кг.После g-booster-а он вообщем то неплохо переносится.Пробега хватает километров до двадцати.
Весит он приблизительно 15-17кг.После g-booster-а он вообщем то неплохо переносится.Пробега хватает километров до двадцати.

Подседельную трубу я сразу рекомендую заменить,т.к из за амортизации в ней самокат не чуствуешь.ощущения «намыленного сиденья». С непривычки вообще тяжко)))))

Передняя вилка стучит(притом что у этого устройства пробег всего 57км).Задняя подвеска оказалась жёсткой – полагаю что вместо амортизаторов китайцы поставили колпачки в виде амортизаторов, а внутрь запихнули металлический штырь.Короче видимость есть, а результата нет :-)

Сразу понятно,что это снова сказались чудеса китайской проектировки.

задняя подвеска сделана хорошо(два пружинных амортизатора заменяемые - легко установить регулируемые аморты(газовые или гибриды) с регулировкой.Фара ужасна. Ее Сразу надо менять, потому что светит она чуть ярче моего фонарика на телефоне.В общем это как всегда полигон для доработок.Цена правда у этого устройства очень лояльная. Приблизительно в районе 25.000 руб.